一汽-大众春季新品发布会：五款新车落地，一份“九久承诺”护航

3月31日，一汽-大众在厦门举办了一场春季新品发布会，主题定为“大众严选 国民首选”。在这场发布会上，五款新车集中亮相：全新速腾S、全新揽巡、迈腾35周年严选款正式上市，迈腾PHEV和探岳L PHEV也首次亮相。五款车覆盖了燃油与插混、轿车与SUV多个主流细分市场，产品矩阵颇为齐整。与此同时，一汽-大众还发布了一项名为“大众严选 9久相伴”的用户权益体系，用“三担责、三终身、三免费”九项权益，试图覆盖从购车到用车的全周期。

四大家族齐上阵，五款新车各有定位

在35年的本土积累基础上，一汽-大众这次把速腾、迈腾、探岳、双揽四个核心产品线都做了更新，五款新车一起登场，背后是“油电混共进全智”战略的进一步落地。

速腾进入中国市场已有20年，累计销量超过450万辆，是目前唯一一款能保持月销2万+的长青车型。这次新推出的全新速腾S，起售价7.98万元，主打“德、智、体、美”四个维度的均衡表现，算是速腾家族的一次实力补强。

双揽家族这次带来了全新揽巡，定位“硬核澎湃大五座SUV”。两款配置的价格分别为24.69万元和26.69万元。新车的特点比较清晰：宽体设计、2.0T高功率发动机、大五座空间，再加上燃油车里比较少见的端到端高速领航NOA功能，整体上瞄准的是对空间和动力都有要求的家庭用户。今年是一汽-大众成立35周年，为此，迈腾也推出了35周年严选款，售价17.99万元。配置上增加了15英寸中控屏、副驾娱乐屏和360°全景影像，算是用更进阶的配置来回应当下燃油车用户的需求。另外两款插混车型——迈腾PHEV和探岳L PHEV，这次是联袂首发，预计今年第二季度正式上市。从产品节奏上看，一汽-大众在插混领域的布局正在提速，能效和智能化是这两款车的核心看点。九项承诺落地，试图解决用户真实顾虑

除了新车，一汽-大众这次更受关注的可能是同步推出的“大众严选 9久相伴”权益体系。这套体系分为三个板块：

针对PHEV车型，推出“三担责”服务：如果因为三电系统质量原因导致自燃、电池衰减超标，或者动力总成出现问题，厂家全权负责，极端情况下直接换新车或换电池。这个条款的指向很明确——解决用户对插混车型三电可靠性的顾虑。

针对燃油SUV，推出“三终身”权益：整车终身质保、终身道路救援、原装备件终身质保。对于担心后期使用成本的用户来说，这三项权益确实能提供不少确定性。

全系车型还可以享受“三免费”服务：维修期间免费提供代步车、免费上门取送车、免费车辆健康检查。这更多是在服务体验上做加法。

此外，针对燃油车用户，一汽-大众还推出了一个限时活动：4月1日至30日下订，花1元就能兑换油卡。在油价持续高企的背景下，这个动作虽然不大，但落地感比较强。

35年的积累，藏在“看不见的地方”

五款新车齐发，九项承诺护航，表面看是一场产品发布会，背后其实是一汽-大众在35年节点上的一次系统性表达。

在用料上，一汽-大众一直延续着德系偏“硬”的风格：高强钢占比、板材厚度都处于行业前列，笼式车身结构是它的传统强项。内饰材料则强调环保和低气味，这些往往是不容易被感知的细节。

制造工艺上，一汽-大众很早就引入了9100吨伺服压机线、激光焊接、空腔灌蜡等技术。以空腔灌蜡为例，它能保证车身12年不锈蚀，这一标准至今仍在影响行业。

在验证体系上，一汽-大众的测试标准也一直偏“重”：车门开闭测试超过10万次，整车耐久测试累计超千万公里，动力电池的测试项目超过300项，高于国标要求。这些测试在用户端看不见，但确实构成了产品稳定性的基础。

服务网络方面，一汽-大众在全国布局了上千家服务网点，2.3万名专业技师，以及庞大的备件仓储体系，能保证车型停产后10年内原装备件不断供。对于一辆车要用很多年的用户来说，这种后市场的支撑能力其实很关键。

写在最后

35年来，一汽-大众在中国市场走了一条相对稳健的路线：不追求激进的技术噱头，但在材料、工艺、测试、服务这些基础环节上持续投入。这次春季发布会，既有新车的集中亮相，也有服务体系的系统性升级，背后折射出的是一家合资企业在“油电混”时代试图找到自己节奏的努力。

面向未来，一汽-大众的思路依然清晰：坚持“以客户为中心的长期主义和利他主义”，继续推进“油电混共进全智”战略。对一家拥有3000万用户基盘的企业来说，守住品质这条线，同时补上智能化和服务的短板，或许比单纯追求销量更重要。