俄企成功研发移动式钢轨现场焊接模块
俄罗斯西纳拉运输机械公司STM携手俄罗斯阿克龙控股集团旗下设备与技术服务公司开发了一套用于钢轨移动式接头焊接的模块化方案，该方案被设计为新一代通用轨道作业车的可更换功能模块，可在施工现场直接完成焊接作业。
系统以升级型悬挂式闪光焊接头为核心，配套电子控制系统，支持连续与脉冲两种焊接模式，并可完成钢轨顶锻及飞边去除等关键工序。在针对R65型钢轨的试验中，该设备单个焊接接头耗时不超过110秒，最高效率可达每小时20个接头，体现出较高的作业能力。
STM执行董事表示，该项目已进入样机集成与实地测试阶段，后续将在俄罗斯铁路相关试验机构开展焊接接头疲劳寿命与残余应力等关键性能验证。该技术主打移动化与紧凑化设计，可减少对大型专用焊轨设备的依赖，提高现场施工与线路维护效率，并有望应用于莫斯科-圣彼得堡高速铁路等重点基础设施建设项目。
英国首台ETCS轨道打磨车完成测试
美国轨道工程设备制造商Loram为英国路网公司Network Rail提供的新型轨道打磨车RGC01，已成功完成ETCS L2测试，成为英国首台能够适配数字化驾驶室信号系统运行的同类设备。该车搭载由日立铁路提供的ETCS系统，并在托克斯福德与梅尔顿莫布雷的测试线路上完成测试。
新型轨道打磨车RGC01于2025年5月从美国交付英国，配备40块可编程打磨砂轮，可根据线路状态、行车速度及工程需求对钢轨进行精细整形，其ETCS集成历时约两年，由Loram、日立铁路及多家合作单位协同完成。
该项目属于“东海岸数字计划”的重要组成部分，旨在推动“东海岸干线”逐步引入欧洲列车控制系统ETCS，以数字化车载信号取代传统地面信号，实现由欧洲铁路交通管理系统统一调度控制。
俄在极寒环境完成机车防碰撞系统实测
俄罗斯轨道装备技术企业AVP Technology（隶属于TMH Intelligent Systems）在3TE28型内燃机车上完成了障碍物检测系统的极端环境试验。该测试在位于贝阿铁路沿线的滕达-谢韦尔纳亚车辆段进行，并得到俄罗斯运维系统装备供应商LocoTech的支持。
该系统基于车载计算机视觉摄像头，对列车前方线路空间、建筑限界及基础设施状态进行实时识别，可在全天候运行条件下对障碍物及风险路段进行预警，即便在强降雪等复杂气象环境中仍具备探测能力。测试结果显示，系统在-40℃至-50℃的极寒条件下运行稳定，但需通过将传感器布置于司机室内并进行预热以保障性能。
尽管官方未披露探测距离与误报率等关键参数，但表示系统能力可随配置变化，并在低密度基础设施的林区环境中有望降低误报。该技术已在既有基础上持续迭代，新增对积雪覆盖线路的识别功能，未来还可与虚拟耦合、列车安全及机器视觉系统融合，支撑多列车协同运行、主控机车自动切换及能效优化，并为向GoA3级自动化应用推进提供技术基础。