“下午报备的船里有两艘需要查验，大家准备出航……”对讲机里传来科长李剑平的声音。

我叫汤伦，是万山海关的一名关员，岛龄两年。

万山海关位于珠海桂山岛。桂山不是山，是为纪念在解放万山群岛战役中英勇牺牲的“桂山号”烈士而更名。

桂山岛周边有6条国际航道，往西是磨刀门水道，往南是浩瀚的南海。为了防范走私，国家在此设立了海关中途监管站，对附近的小型船舶实施中途监管。

伴随着熟悉的汽笛声，“761”监管艇缓缓驶离码头。“船名叫永世丰，一会小汤、小庄登船查验。”科长李剑平开始安排工作，随后大家各自忙活起来。

大约二十分钟后，我们在锚地附近发现了目标船，船上装满了集装箱。

监管艇慢慢靠近货船一侧，趁浪势稍缓，我一脚踩稳悬梯，迅速攀上货船。刚入关那会儿，有次我正要爬上甲板，梯子横杆“咔嚓”一声断裂，身体瞬间悬空，整个人晃在海面上，幸好身边的前辈一把拽住，才没坠海。

“货要运到哪个港口？”“出来几天了”……从前不爱说话的我，如今也能拉着船长聊上几分钟，从家常里摸清情况，捕捉蛛丝马迹，判断是否有藏匿走私的风险。

随后，我们让船长出示舱单、船员证件等资料，一一核对，确认申报信息相符后，开始检查舱内物品。

昏暗的机舱里，刺鼻的燃料味混着湿热空气直冲鼻腔，引擎轰鸣震耳欲聋，说话只能扯着嗓子喊。我凑到同事耳边大声提醒：“上面管道缝隙大，着重检查！”手电筒光束随着脚步在机舱里穿梭，扫过每一处角落。

半个小时左右，查验结束，一切正常。“我们离船后，你们就可以启航了，甲板上作业记得穿救生衣。”下船前，忍不住提醒了船长一句。

夕阳洒在海面，浪花染成了金色。远离闹市，守着这一方小岛，我总会想起大学参军入伍的日子，那时我守在祖国的西南边陲，如今来到这边关海岛，身上的制服换了，但肩上的责任没变。

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供稿/ 拱北海关