近日，大众安徽正式宣布旗下与众08车型开启预售，预售价格23.99万元起，作为大家都清楚的德味小鹏G9，这个价格仍有下调的空间，毕竟坦率的讲，小鹏G9目前由于车型较老，其实没有多少竞争力，处于无人问津的状态，大众当然不甘心该车一推出就一个月卖几百辆。
具体来看，外观方面，前脸部分采用了大众的最新家族风格，未来可能不少车型都有类似的设计，最为醒目的当属细长的日行灯，相交于大众车标，封闭的车鼻显示电动车的身份。左右两侧是分体式的远近光灯组，梯形下格栅增强了层次感。车身侧面，最为醒目的当属A柱下方的两道黑色装饰，第2层由大灯组穿过轮拱延伸而来，有着出色的辨识度，特殊的粗壮D柱拐角，增强了时尚感，隐藏式车门把手依旧是老旧的样式，大尺寸轮毂有着不错力量感。
还有布雷博刹车卡钳，显得更加的运动，最终车身三围达到5000/1954/1672毫米，轴距为3030毫米，跟小鹏G9看似各处都不同，实际一比划，其实基本上一样大。车尾部分，贯穿式的尾灯和车头形成对应，略微突出的尾箱线条和尾灯搭配，多少有那么点捷豹车型的感觉。车顶扰流板不会缺席，后保险杠部分还有亮色的装饰，让整车的风格形成统一。
在内饰部分副驾驶侧双联屏一眼看上去就是中国风，为中国市场量身打造配合液晶仪表盘组成了三屏联动，没有Hud，这在大众海外的高端车型上非常少见，明显不是一个技术路线，平底方向盘倒是标准的大众家族风格，未来大众在华的所有新能源车都将换装，植绒车顶，环抱式中控台面，精致镀铬条等元素不会缺席，依旧是金光闪闪的设计，符合与众家族一贯的高级感，撞色工艺内饰配色也突出了新能源感，大5座布局座椅通风加热按摩应该不会缺席，后排座椅也支持角度调节，保障舒适的体验。
后备箱容积达到766升，拓展之后达到1845升，有着非常出色的水平，至于前备箱，从来都不是小鹏的强项，很遗憾大众也没有能力进行自主提升。在动力方面，该车则摆明了用小鹏的技术，采用了视觉系解决方案，传感器配置等方面和小鹏如出一辙，芯片直接用了双小鹏图灵，1500Tops，和小鹏的Ultra SE车型保持相同，预计在实际调校等方面也会由小鹏操刀，这对于大众品牌来讲，无疑是一件好事，，直接达到了第一梯队的水平。
动力方面，该车搭载后置单电机入门，最大功率313马力，高配车型双电机四驱系统，503马力，都不算非常突出，有着相对务实的态度，与之匹配的则是，来自宁德时代的磷酸铁锂电池组，也是大众在华的老朋友，82和95千瓦时，在续航里程630公里到730公里，看起来，用的是自己的技术和规格，但做出来和小鹏G9也差不多，显得颇为奇妙。800伏高压平台不会缺席，充电5分钟可行驶150公里，充至80%只需要20分钟，双腔空气悬挂DCC自适应减震，对于这个级别的国内车型也是标配，未来能有怎样的表现，非常值得期待。