告别月球门户，迎来月球基地。
NASA的领导层正在大刀阔斧地改革，宣布了一系列重大调整，旨在使该机构在月球建立人类存在的工作重回正轨，同时甩掉累赘。
在本周二的一场全天活动中，NASA局长贾里德·艾萨克曼公布了对该机构"阿尔忒弥斯"登月计划的数项重大修改，其核心目标是未来十年内在月球上建设一座基地，同时无限期搁置"月球门户"计划。近期的公告并非全部与月球相关；该机构还透露了计划发射一项核动力火星任务，并叫停其正在进行的、为国际空间站寻找商业替代者的资助计划。
这场名为"点火"的活动包含了大量激动人心的新细节，描绘了NASA对未来的愿景。以下是该机构未来规划的详解。
阿尔忒弥斯计划锁定目标
NASA正为"阿尔忒弥斯2号"任务的发射做准备，这将是50多年来首次将载人飞船送往月球。可以肯定地说，该机构目前正全神贯注于阿尔忒弥斯计划，希望在新的太空竞赛中保持领先。
近期更新的最显著亮点是建造永久性月球基地的计划。NASA打算定期向月球发射无人任务，为月球基地建设基础设施，首先是从今年晚些时候计划进行的两次任务开始。到明年，该机构希望加快步伐，计划在2027年进行10次任务，在2028年进行12次任务。
即将进行的任务将是NASA"商业月球有效载荷服务"计划的一部分，该机构依靠其商业合作伙伴将其有效载荷送至月球表面。随着所有这些定期月球航班的规划，NASA已取消的"毒蛇"月球车最终将有机会在2027年作为即将进行的"蓝色起源"任务的一部分登陆月球表面。这些商业月球着陆器还计划运送四架名为"月落"的无人机，它们被设计用于在月球表面跳跃式移动，勘测难以到达的区域。
在发射了首批有效载荷后，NASA的目标是在月球上选定一个地点，到2032年建成其基地并建立一个半可居住的基础设施。NASA计划的最后阶段将从2032年持续到2036年；届时，该机构希望建立可供人类在月球表面长期停留的居住设施。
再见，"月球门户"
专注于建造月球基地将付出代价，该航天局正砍掉雄心勃勃的"月球门户"计划，并将其部分部件改作他用。"月球门户"原计划被发射到月球周围的近直线晕轨道，作为宇航员的一个轨道前哨站。目前，NASA选择专注于登月任务。
艾萨克曼在活动中表示："我们暂停目前形式的‘门户’计划，专注于支持月球表面持续行动的基础设施，这应该不会让任何人感到惊讶。"
近期对阿尔忒弥斯计划的调整是基于早先的一项公告，该公告预示了对登月计划的重大调整。2月下旬，艾萨克曼透露了NASA的计划，即在2027年增加一次任务，尝试让"猎户座"飞船与商业着陆器在地球轨道上交会对接，之后再利用它们将宇航员送上月球。
NASA现在将尝试在2028年将宇航员送上月球，甚至可能在同一年分别通过"阿尔忒弥斯4号"和"阿尔忒弥斯5号"任务实现两次登月。宇航员任务时间表的加速与在月球上建立人类栖息地的计划相辅相成，这也解释了为何"门户"计划目前被搁置。
前"门户"计划副经理、现任NASA月球基地计划项目主管的卡洛斯·加西亚-加兰在活动中表示："尽管我确实相信轨道前哨站对我们整体的探索目标有价值，但这并不意味着我们不能以后再建。我们需要专注于月面，每个人都想去月面。"
超越月球
尽管谈了很多月球，NASA仍有空间专注于探索火星。该机构宣布计划在2028年前发射首个核动力航天器前往火星，以展示用于星际任务的裂变动力。
一旦抵达火星，"太空反应堆-1号自由"航天器将部署一支直升机编队，探索火星地形。"天降"任务的灵感来源于"机智号"，这是第一架在另一个星球上飞行的直升机。
与一架单薄的直升机不同，"天降"任务将使用一个进入舱向火星部署六架小型直升机，每架直升机独立降落于火星表面。这款下一代火星直升机旨在为未来人类登陆这颗邻近星球铺平道路。
不要忘记近地轨道
在NASA专注于在月球表面建立存在的同时，该机构重申了其在近地轨道维持人类存在的承诺。只是具体如何运作尚不明确。
NASA及其国际合作伙伴计划在2030年退役国际空间站，让其在穿过地球大气层时迎来烈火般的终结，届时大部分结构将因再入大气层的热量而焚毁。该机构于2021年设立了"商业近地轨道目的地"计划，作为公私合作伙伴关系，旨在开发国际空间站的替代品。
在周二的活动上，NASA官员承认，他们向商业空间站过渡的计划几乎不可能实现。NASA副局长阿米特·克沙特里亚在活动上表示："我们不能沉迷于那种可能采取的方式的幻想；必须立足于现实。这种复杂的运行计划，需要世界各国政府联合维持30年，并非工业界天生就具备的能力。"
在"商业近地轨道目的地"计划下，NASA将拨款给一到两家公司，让它们在轨道上建造自己的空间站。克沙特里亚补充说："在缺乏成熟市场和我们当前拨款预算的情况下，我们无法资助两条通往空间站的道路。即使资助一个都很有挑战性。我们不能再继续维持我们目前所走的道路能够走通的假象了。"
因此，NASA正在叫停目前形式的"商业近地轨道目的地"计划，并寻求一项新战略。该机构计划让公司在国际空间站上安装商业舱段，以发展近地轨道上的技术和运行能力。一旦对商业空间站的需求出现，这些舱段便可以从国际空间站上脱离，进入自由飞行状态，独立运行。
随着建造私营空间站希望的破灭，国际空间站可能会继续服役更长时间。本月早些时候，美国参议院推进了一项NASA授权法案的修订版，该法案将把国际空间站的退役时间从2030年推迟到2032年。
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