□郭元鹏
“电动汽车加装增程器续航翻倍、边跑边充电”“选择老王8千瓦增程器告别续航焦虑”“增程器安装，车顶款与车底款区别在哪”……今年以来，在一些社交媒体和短视频平台上，出现大量“加装增程器”的信息和服务。
新华每日电讯记者调查发现，随着近年来增程式新能源汽车市场热度的提升，为纯电动汽车非法加装增程器的行为也呈现出蔓延之势。湖北、四川、山东、广东等多地的改装商家，通过网络平台宣传所谓的“续航升级”服务。一些账号以“科普”之名，论证后期加装增程器的“可行性”，并建有几百人的客户交流群。然而，此类改装却给道路交通安全埋下了巨大隐患，亟待综合治理。
不可否认，车主选择私装增程器，大多有现实的无奈。对于跑运输的电动货车司机而言，原车续航不足会直接影响营收，尤其冬季续航缩水，更是让他们雪上加霜；而续航较短的小型电动车车主，也想通过改装摆脱“半路没电”的尴尬。
商家正是抓住了这种“续航焦虑”，打着“技术升级”“性价比之选”的旗号，将非法增程器包装成“刚需产品”，甚至提供上门安装、视频教学，让这种乱象迅速蔓延。
但再迫切的需求，也不能凌驾于法律和安全之上。这些私装的增程器，本质上就是非法改装，早已触碰法律红线。根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定，擅自改变机动车结构属于违法行为，涉及生产、销售非法改装车辆的，将面临高额罚款乃至吊销执照的处罚。
更可怕的是，改装带来的安全隐患，远比续航焦虑更致命。油箱被装在碰撞吸能区，追尾就可能引发燃油泄漏、起火；增程器与电池协议不匹配，可能导致电池过充自燃；外露的油路、不达标的排放，不仅威胁车主安全，更污染环境。商家轻描淡写的“绝对安全”，不过是安抚车主的谎言。
更值得警惕的是，这种乱象的蔓延，离不开多方的“放任”。网络平台上，大量违规宣传视频随处可见，部分账号以“科普”之名误导公众，商家通过交流群私下交易，平台却未履行监管义务；线下改装门店公然提供安装服务，甚至教车主用胶带遮盖部件、找黄牛代办年检，规避监管；而部分车主心存侥幸，认为“偶尔用用不会被查”，忽视了潜在风险，最终让非法改装形成了“需求—宣传—改装—规避监管”的恶性循环。
治理这种乱象，不能只靠“堵”，更要做好“疏”。执法部门需从源头发力，查处非标增程器的生产、销售，加大路面执法和年检力度，让非法改装无处遁形；网络平台要压实主体责任，清理违规信息，切断宣传渠道。
更重要的是，要回应车主的真实需求，车企推出更多合规的长续航、换电车型，相关部门加快充换电网络建设，通过政策支持帮助车主化解里程焦虑，让非法改装失去生存空间。
非法增程器看似解决了一时之困，实则是拿生命安全换便利。打败它的，不仅需要执法部门的严格监管，更需要充电技术的升级和合规产品的普及。
续航服务实为“非法充电宝”，何以一路狂飙？别再收割“充电焦虑”了！
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