视频/BIG.LIU
进入新能源时代，对增程技术的争议从来没停过。打开社交平台，关于增程的吐槽随处可见：有人说增程就是纯电技术发展的过渡产物，没有核心技术壁垒，结构简单到谁都能造，更有车圈大佬直言不讳“打死不做增程”，觉得它效率低链路长，是技术退步的表现。
但市场上，消费者已经用真金白银给出了相反的答案：近年来增程车型的销量持续暴涨，甚至多次领跑新能源细分市场。
其实道理很简单，对于绝大多数中国家庭而言，增程就是现阶段最贴合实际、最具性价比的新能源选择——它既解决了纯电车的续航焦虑，又避开了燃油车的高油耗，适配当下的用车环境：充电基建未完全覆盖、冬季续航缩水、长途出行刚需仍在，这些都是纯电短期内无法彻底解决的痛点，而增程，恰好给出了最优解。
值得关注的是，过去增程技术大多集中在20万以上的中高端车型，普通人想体验优质增程，往往要付出不菲的成本。而最近，埃安i60国民增程210马到成功版上市，以10.28万的官方一口价，带来29度大电池、210km纯电续航、1240km综合续航，还有3C快充、五连杆后悬等越级配置，直接将高端增程体验拉到了国民价位。
它的核心亮点是在续航与能耗上的双重突破。同级领先的29.165度大容量电池，带来210km纯电续航，日常市区通勤、接送孩子、周末短途出游，完全可以当作纯电车开，一周充一次电就足够。同时它还配备3C快充，即便在零度的低温环境下，电量从30%充至80%也仅需15分钟。
而背后的技术来自昊铂同源的广汽星源增程系统——这套系统搭载1.5L增程专用发动机和180kW前置单电机，增程器持续发电功率高达85kW，即便在亏电状态下，也能保持150km/h的高速持续行驶，对于增程车型亏电下的通病——噪音和振动，发动机采用了黄金悬停控制技术，启动时抖动降低了70%，停机时抖动降低55%，同时，怠速发电时车内噪音仅40分贝，接近图书馆的安静程度，真正实现无感启停、无感发电。
当然，不止增程的优势，埃安i60在空间、舒适配置、安全配置上也没有因为入门的售价而缩水。
那么回到一开始的问题，新能源时代增程车到底能不能买？10万级的增程能不能买？
我的答案是：当然能，而且非常值得。
不可否认，长远来看，纯电确实是新能源发展的终极方向，增程或许会成为“过渡产物”，但这个过渡期绝不是短短一两年，而是至少10年以上——只要充电基建还没实现全国全覆盖，只要北方冬季续航缩水的问题还没彻底解决，增程车就依然有不可替代的价值。
如果你预算10万左右，想要一台没有续航焦虑、配置不缩水、用车成本低的家用SUV，埃安i60国民增程210马到成功版，或许是个不错的选择。