这些“冰块”不太冷。
最近，波音工程师甘纳·桑塔纳打造了一种特殊的“冰块”。这些“冰块”可一点都不冷，也不能给你的饮料降温。但是它们却在波音的新一代宽体飞机的取证测试中扮演了关键角色，帮助777-9顺利通过了一项严苛的试飞考验。
那么，这些“冰块”到底是什么？原来，桑塔纳和他的工程师团队设计并3D打印了600多个形状各异、尺寸精准的“冰块”（模拟冰型），然后把它们贴在飞机表面，模拟飞行中结冰的真实场景，进行严格测试。
我一直梦想能参与飞机的研发，这次虽然不容易，但绝对是我做过最酷的事情之一！
数百块3D打印冰型可以在取证试飞中模拟777-9表面结冰的情况
测试背后的秘密
波音的工程团队一共开发了600种不同的冰型和设计，并仔细建模，最终在波音的实验室里将这些冰型打印出来。
气动工程师布拉德·胡德解释道：“民航法规针对结冰情况有相关规定，我们要评估不同飞行阶段、速度和载重，找出最关键的结冰形状，确保飞机合规安全。”
每种冰型在厚度和形状上都不一样，结合起来模拟了飞机飞行中可能遇到的最极端结冰环境。
设计完成后，首席结构工程师马特·戈尔多尔和他的团队负责将这些设计转成数字数据，交给生产部门。
戈尔多尔说：“在最新一轮测试，我们又新增了60多种新形状，丰富了我们的冰型设计库。”
这些冰型都是在波音位于西雅图地区的一个测试与评估实验室里制造的，既精细又专业。
工程师甘纳·桑塔纳在波音的增材制造与原型制作实验室检视一块冰型
飞行测试与取证进展
到目前为止，777-9试飞团队已经完成了超过1600架次飞行，累计飞行时间达4500小时，进行波音内部测试和配合美国联邦航空管理局开展监管机构认证测试，收集了大量关键数据。预计777-9将在2027年实现首次交付。
777-9团队在为期85天的远程测试任务之后完成了冰型测试
团队感言
胡德总结道：“我们的团队充满干劲，勇于迎接挑战，顺利完成了所有工作。我们学到了很多宝贵的协作经验，未来也会学以致用。”
这些“冰块”就是波音工程师团队日常工作中那些看似不起眼却至关重要的故事之一。它们让777-9更安全、更可靠，也让我们离未来的飞行梦想更近一步！