随着在5·7空战中折损的飞行员都快到了可以转世下生的时候，印度空军终于再次考虑采购苏-57E战机。
据印度新德里电视台（NDTV）网站2月24日报道，印度军方消息人士透露，印度空军考虑从俄罗斯订购40架苏-57M1E战机，预计花费70亿美元。消息人士称，印度军方将引进苏-57视为一种“过渡解决方案”，旨在填补国产第五代战机AMCA服役前的能力缺口。
2025年2月印度航展上，苏-57和F-35首次同场亮相
早在去年2月的印度班加罗尔航展上，一名俄罗斯官员和一名印度官员透露，俄罗斯已提出在印度境内为印度空军制造第五代隐形战斗机苏-57。当时俄方在与印度政府官员及印度斯坦航空有限公司的谈判中提出了非正式提议，俄罗斯国防出口公司的一名发言人表示，如果印度政府接受这项提议，苏-57最早可在今年投入生产。
NDTV在新闻中评论称，尽管这一建议在当时显然未被接受，但5·7空战（印度称之为“朱砂行动”）为印度安全机构“提供了新的见解”，让他们明白了未来应如何做好准备。关于引进苏-57战机的重新讨论，也应放在这一背景下来看待。
NDTV还表示，中国是巴基斯坦的“全方位盟友”，已研发出第五代歼-20、歼-35隐形战斗机，这些战机很快可能会转交给巴基斯坦，“因此，印度必须对其机队进行升级”。
消息人士同时透露，印度军方仍将苏-57M1E视为一种“过渡解决方案”，旨在填补国产第五代战机AMCA服役前的能力缺口。消息人士还表示，俄罗斯方面为了吸引印度，提出了极具诱惑力的条件，包括提供全部源代码、允许在印度本土获得许可生产，以及深度技术转让。
八字没一撇，AI图先安排上了，还不忘给垂尾整上巨大的HAL
AMCA原计划“将”于2028年或2029年进行首次试飞，2035年左右投入使用。然而随着进度不出意料的拖延，印度军方和印度斯坦航空有限公司（HAL）的矛盾也延续到了AMCA项目上。今年2月初，印度官方宣布HAL在印度五代机项目“先进中型战斗机”（AMCA）项目的竞标中被淘汰，这是印度历史上首次将这家国有航空巨头排除在如此关键的军机项目之外。
消息人士称，HAL竞标失败的原因是因为其他项目的拖延。HAL与两家较小公司组成的联合体未能在技术评审阶段满足国防部规定的强制性标准。HAL目前积压了价值约2.5万亿卢比（约300亿美元）的订单（主要包括LCA光辉战斗机和各型直升机），这被认为限制了其承接AMCA这种高难度、长周期研发项目的能力。
“光辉”坠机数量这两天由二变三，多少也使得HAL底气不足
印度政府希望通过引入私营巨头，打破HAL的长期垄断，分散研发风险并加快国产第五代战机的进度。但这势必会影响AMCA的研发进度。
值得一提的是，在苏-57项目启动之初，印度参与其中并支付了50%的研发费用，即2.5亿美元。根据最初的协议，俄罗斯计划在T-50项目（即苏-57）于2017年左右研发成功并实现量产后，以此为基础协助印度研发印度版（双座）苏-57战机（FGFA）。2018年，双方因技术转让、战机性能和研发费用等方面存在分歧，印度退出该项目。
被阿尔及利亚当地民众拍摄到的苏-57E战机
目前，俄罗斯的苏-57战机已经收获了首个国外订单。去年11月，俄国防出口公司总经理亚历山大·米赫耶夫在中国航展期间表示，俄罗斯已与外国客户签署了首批苏-57E战斗机的出口合同。而近期阿尔及利亚境内拍摄的视频显示，俄制苏-57战机已经翱翔在这个北非国家的上空，完成了首批交付。