一年一度的春节是很多人用车最频繁的时间段，小县城的道路塞满了各地车牌，偏远的农村也开始热闹起来。
有没有车过年体验差异很大
不少人在外地工作，春节返乡火车、飞机更方便，不想开车拥堵，反而费用还高；还有一部分人不想为了“一年两箱油”浪费钱，汽车也在不停的贬值。
但没有汽车对大部分人来说春节的确影响比较大。
我们这的传统大年初二开始就开始了串亲戚，短则几十公里之外的远郊乡镇，长则百公里外的跨市地区；隔壁的李哥前几年一直没有买车，结婚以后总不能带着老婆孩子骑着三轮车跑几十公里的娘家；每年借车成了头等大事，不是年前提前借车把亲戚走了，就是等亲戚忙完抽空跑一趟，还要尽快把车还了；今年终于买了一辆小型的SUV，明显感觉底气十足，虽然过了初六又要回到南方的大城市打工，但过年期间拉着一家人说走就走的感觉就是值得的；现在只要有钱买一台车，养车的成本并不算高。
有车之后，开什么车正在变的现实
十年前的农村，汽车对大部分人来说还是奢侈品，但每逢过年，总能在偏远的农村看见不少奔驰宝马等豪车，其实不少人在外打工一年挣不了几个钱，还要兼顾一家老小的吃喝，攒了一些钱就贷款买车，似乎汽车品牌、配置才是身份的象征，也的确开着大奔回家都会被围观，被赞许有出息。
也许是经济下行大家的工作生活更加务实，也可能是后疫情时代更快的看清了实用才最靠谱，不过度消费才能为自己和家庭带来便利；亲人春节相聚，了解彼此有份靠谱的工作，明年的生意有奔头，远比一辆豪车更让人放心；
总结来说，经济压力更现实，高消费、高贬值的豪车不再是首选；消费观念变得理性，更愿意把钱花在刀刃上；出行和返乡方式多样化，不一定开车回家；社会风气回归务实，低调务实正在成为主流。