针对此前将新规赛车形容为加强版电动方程式的说法，维斯塔潘在巴林测试期间作出澄清，强调自己关注的核心是能量管理比重上升，而非批评Formula E这项全电动赛事本身。
2026赛季，围场将进入动力新时代，电能与内燃机输出接近50/50比例，电功率几乎翻倍增长。维斯塔潘指出，电池管理将成为车手面临的最大挑战之一，而这正是他担忧的重点。他说：“这不是针对车手，有很多优秀的车手完全能在不同系列中表现出色。但我希望F1保持它应有的样子，而不是向其他类别靠近。”在他看来，各项赛事应当保持鲜明定位：电动方程式专注电动技术，而F1则应以强劲引擎和纯粹驾驶为核心。
维斯塔潘强调，这只是个人观点表达，并无意引发争议：“我只是分享我的感受。”他表示，规则方向如何发展最终并非车手能决定，但他有权表达看法。
尽管对规则趋势有所保留，这位四届世界冠军对车队的准备工作却相当满意。自家动力部门打造的全新动力单元，在测试初期展现出不错的可靠性与潜力。他称，从零开始开发整套系统令人振奋，整体进展非常积极。