看冬奥上咪咕！
一项早在1924年便已跻身冬奥竞赛行列的运动，如今正被越来越多田径运动员“占领”——这就是雪车。作为冬奥会中的“速度担当”，雪车最高时速可达150公里，被誉为“冰上F1”。
美国传奇选手埃拉娜·迈耶斯·泰勒曾如此形容驾驶雪车的感受：“就像在飞一样……那是我能想象到最接近超级英雄的体验。”
如今，雪车项目正成为田径运动员转型的热门选择。
阿什莉·尼尔森
其中最具代表性的是英国短跑名将阿什莉·尼尔森。她曾在2014年欧锦赛斩获女子100米铜牌和4×100米接力金牌，是40年来首位在该赛事摘牌的英国女选手。然而在无缘巴黎奥运会后，她意外通过一条社交媒体私信，转向雪车运动。
“阿黛尔·尼科尔在社媒上问我有没有兴趣试试雪车，”尼尔森回忆，“我当时想，‘为什么不呢？’没想到一年后，我竟真的站上了冬奥起跑线。这一切太不可思议。”
和她情况类似的还有瑞士选手萨洛梅·科拉，牙买加运动员泰昆多·特雷西，二人此前都是短跑名将，泰昆多·特雷西的百米成绩甚至能在10秒左右，但他们如今都转型为雪车运动员。
阿黛尔·妮科尔
类似的现象不仅限于短跑运动员，英国运动员阿黛尔·妮科尔最开始是专业的铅球和铁饼运动员，曾获得2022年、2023年和2025年英国田径锦标赛铅球冠军。她与雪车结缘是在2020年，雪车运动员米卡·麦克尼尔主动在社交媒体联系到妮科尔，并说服她参与这项运动，于是她便成为了铅球、雪车“双修”选手。为了参加雪车比赛，她甚至减掉了20公斤体重。
应清
事实上，中国雪车运动员代表人物应清也是如此。2015年是中国雪车队成立初年，彼时18岁的应清师从名帅孙海平，主攻百米跨栏项目已有四年。上海出生的她几乎没有见过雪天，梦想是和师兄刘翔一样征战奥运。
那一年，随着跨界跨项选材开始，应清因身高、体重等优势，被中国雪车国家队教练一眼相中，随后便成为了一名雪车运动员，由此开启了自己的“冰雪奇缘”。她开玩笑说：“陆地上已经满足不了我对速度的渴望，所以我就上墙了。”
纵观国内外，这种转变并非偶然。雪车是冬奥会项目中最具爆发力的运动之一，且表现很大程度上取决于雪车起步阶段最初几米的推行效果，力量、速度、爆发力缺一不可，这些正好跟短跑和田赛运动员的特质相似。
再加上欧洲和加勒比地区的雪车协会，在这几年加大了对田径运动员的招募力度，于是越来越多田径运动员的身影出现在了冬奥会的赛场。毕竟在这项胜负差距微乎其微的比赛中，0.01秒的优势都至关重要。
中国雪车队许多运动员都有田径履历
事实上，不光是田径运动员，其他项目的运动员也十分“钟情”跨项雪车运动。
2026年米兰冬奥会美国雪车队名单上，卡斯滕·维瑟林的名字让不少游泳项目爱好者感到熟悉。他曾是一名蛙泳名将，代表美国参加过2013年世青赛和2015年世锦赛。但在游泳生涯中，维瑟林有一个特殊的标签：“游泳界的举重狂人”。他对举重训练的热情远超游泳本身。当意识到无法在泳池中实现奥运梦想后，这位在安永会计师事务所找到稳定工作的前国手，主动探索起了雪车项目。
他曾向一位退役雪车国手求教，得到的回答是：“非常困难，先目标定为能够参加全国锦标赛吧。”但维瑟林凭借持之以恒的举重训练积累的陆上爆发力，在雪车赛场上迅速崭露头角。
2022年首次代表美国参加世界杯分站赛获得第12名，去年世锦赛第七名，今年四次进入世界杯前八，他最终锁定了米兰冬奥会的参赛资格。
西蒙娜·德·希尔维斯特罗与队友参加米兰冬奥会雪车比赛
同样值得关注的，还有被誉为赛车界“铁娘子”的西蒙娜·德·希尔维斯特罗。这位曾代表安德烈蒂车队征战FIA电动方程式锦标赛、接受过索伯车队F1培训的意大利车手，2022年开始大胆转型投身雪车。虽然赛车驾驶经验无法直接转化为冰道上的操控技巧，但她展现出的强大毅力和抗压能力，让她在35岁这一年成功出现在米兰冬奥会的赛场。
对于许多运动员而言，雪车不仅延长了他们的运动生涯，也提供了延续奥运梦想的全新舞台。于是，越来越多的人选择换道驰骋，在冬奥的冰轨上，体验另一种极致的速度与激情。
咪咕视频全场次直播米兰冬奥会
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