欧洲车市 | 德国2026年1月：中国品牌增速亮眼

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芝能汽车

2026-02-13 15:36发布于上海电动汽车三电工程师

问AI · 中国品牌在德国为何能实现爆发式增长？

芝能汽车出品


德国1月新车销量 193,981 辆，同比下滑 6.6%，纯电动车（BEV）销量同比增长 23.7%，市场份额达到 22%（去年同期 16.6%）。


中国品牌在德国：


◎ 比亚迪 2629辆，排名22，同比暴涨+1018.7%，在德国建立起稳定交付能力。 


◎ 第二梯队是 MG Motor ，1458辆，排名25，同比-11.4%。


◎ 增速亮眼的还有：零跑 689辆，+344.5% ，小鹏 327辆，+247.9%。


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01

品牌层面：德系内部重新排序


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● Volkswagen：份额稳，销量 38,282 辆，同比 -17.5%，市占率 19.7%。


问题在于：Golf、Tiguan、T-Roc 都在下滑，ID.4/ID.5 暴跌 63%，大众处于产品换代+电动结构重构期。


● Skoda：最大赢家，同比 +12.2%，历史第二。

Skoda Octavia 排名第3，Skoda Elroq 首次进前十，在吃到大众电动转型的溢出红利，更便宜、更实用、性价比更高。


● 奔驰/宝马/奥迪：豪华品牌分化


◎ Mercedes-Benz -6.5%；


◎ BMW +5.4%；


◎ Audi -4%。


宝马相对更稳定。


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02

车型层面：换代期的“阵痛”


● 传统强势车型普遍下滑：


◎ Volkswagen Golf -15%；


◎ Volkswagen Tiguan -36%；


◎ Volkswagen T-Roc -40%。


● 电动车阵营表现分化，亮点：


◎ Volkswagen ID.3 +19%；


◎ Volkswagen ID.7 虽下滑但仍在前15；


◎ ID.4/5 暴跌。


特斯拉整体存在感下降。


大众集团内部（大众/斯柯达/西雅特/奥迪）正在重新分配份额。



小结


德国汽车市场是中国品牌打品牌的地方。