芝能汽车出品
2026年1月汽车市场的数据出来了，155.46万台，同比下降15%，新能源乘用车总销量56.3万辆，同比下降20%，新能源渗透率为36.3%，与2025年1月(38.5%)相比也有不少的下滑，1月对所有的电车来说有点寒意料峭。
● 纯电车型销量34.4万辆，同比下降11%，环比下降56%，随着小车下降，整个盘子下降太快了。
● 插混车型销量15.2万辆，同比下降35%，环比下降63%；
● 增程车型销量6.7万辆，同比下降15%，环比下降52%，这部分基数小，总体还可以。
从销量的数据来看，我们可以分为自主品牌和外资品牌。
● 高增长：
◎ 小米3.91万台，同比增长70.3%；
◎赛力斯3.88万台，同比增长79.0%；
◎蔚来2.98万台，同比增长82.5%；
◎北汽集团2.51万台，同比增长69.1%；
◎江淮汽车0.34万台，同比增长90.6%。
● 稳定：
◎长城4.97万台，同比-11.7%；
◎红旗3.10万台，同比-12.3%；
◎广汽埃安1.58万台，同比-12.3%；
◎理想2.75万台，同比-10.4%；
◎零跑2.15万台，同比-12.2%；
◎吉利15.92万台，同比-14.4%。
● 国内下滑比较多的：
◎比亚迪10.45万台，同比-48.7%；
◎奇瑞9.03万台，同比-30.7%；
◎长安7.84万台，同比-33.6%；
◎上汽通用五菱3.23万台，同比-31.2%；
◎广汽乘用车2.17万台，同比-25.3%；
◎小鹏1.59万台，同比-50.7%。
1月合资的终端销量数据
◎大众体系：一汽大众：13.66万台，同比-4.90%；上汽大众：9.05万台，同比-20.60%。
◎丰田阵营表现相对稳健，一汽丰田：6.71万台，同比增长6.40%；广汽丰田：6.15万台，同比增长18.20%，丰田在1月表现是正增长的。
◎东风日产：4.99万台，同比增长25.80%。
◎本田体系承压，东风本田：3.10万台，同比-0.20%。
◎广汽本田：2.25万台，同比-37.70%。
◎上汽通用：4.85万台，同比-1.40%。
◎长安福特：0.97万台，同比-31.50%。
◎奔驰合计：4.62万台（北奔36204 + 奔驰9983 ），同比-29.66%，去年1月的数据51499 + 14160 = 65659 台，比宝马好不少了。
◎宝马合计：1.06万台（宝马的数据存疑），同比-80.35%；去年的宝马华晨宝马47062 + 进口宝马7034 = 54096 台，今年1月简直刚刚破万（我看到的数据是这样，和乘联会的数据差异很大，后续我们来校核）。
◎沃尔沃亚太0.93万台，同比-4.40%。
1月新能源汽车破万的就只剩下这些：
◎小米 YU7 ：3.79 万辆，
◎问界 M7（EV+EREV）：2.51 万辆，
◎蔚来 ES8 ：1.84 万辆，
◎方程豹钛 7： 1.76 万辆，
◎特斯拉 Model Y ：1.71 万辆，
◎理想 i6 ：1.69 万辆，
◎吉利银河星愿 ：1.49 万辆。
小车几乎全军覆没，Mini EV这样的冠军直接看不到了。
小结
1月的销量数据，确实是有点惨烈。