当歼-10CE在克什米尔上空击落阵风战机的消息传来，不少军迷才恍然大悟，当年我国斥资24亿美元引进苏-35，根本不是一时冲动，而是极具远见的战略布局。
2016年前后，正是我国空军新老装备交替的关键空窗期，歼-20尚未大规模列装，歼-16仍在产能爬坡阶段，南海与台海方向的空防压力持续增大，苏-35的到来，恰好补上了最关键的战力缺口。
苏-35被誉为俄罗斯“终极侧卫”，是苏-27家族的深度升级版本，也是俄制四代半战机的巅峰之作。该机搭载117S矢量发动机，机动性能位居世界前列，配合雪豹E相控阵雷达，最远可探测400公里外的目标。
机身大量采用钛合金构件，飞行寿命提升至6000小时以上，载弹量与续航能力也大幅优化，在当时的国际市场上，属于当之无愧的顶尖非隐身战机。
当年引进苏-35的消息一经公布，国内便出现不少质疑之声。很多人觉得，歼-20已经完成试飞，我国完全没必要再花重金购买俄制战机，甚至直言这是一笔“冤枉买卖”。
但外界忽略了一个现实，彼时国产先进战机尚未形成规模战力，面对周边国家列装的F-15、阵风等机型，我们急需一款能快速形成战斗力的重型战机，填补远海防御的空白。
入列之后，24架苏-35全部部署南部战区，直接承担南海与台海的巡航驱离任务。超长的续航能力、强悍的挂载水平与优秀的机动性能，让它完美适配远海巡逻需求，从海南起飞便可覆盖南海全部关键海域。
在那段局势紧张的岁月里，苏-35常年高强度战备执勤，有效震慑了外部挑衅势力，成为守护我国海空主权的核心力量。
与在中国的高光表现不同，苏-35的外销之路堪称坎坷。埃及、印尼先后签署采购合同，最终却纷纷毁约弃单，宁愿承担违约金也拒绝接收。
究其原因，一方面是美国从中施压制裁，另一方面则是苏-35的航电、雷达系统与西方战机存在差距，甚至在对抗演练中被阵风压制，一度被贴上“华而不实”的标签。
如今，歼-16、歼-20已成为空军主力，我国空中力量实现跨越式发展，苏-35也渐渐淡出大众视野。但回望当年的采购决策，我们依然能感受到其中的务实与智慧。
它虽未成为核心主力，却在最关键的时期守住了空防防线；虽未带来颠覆性技术，却切实缓解了战备压力。苏-35入华，从来不是落后的选择，而是特定时代下最稳妥、最正确的战略抉择。