问AI · 黑油车屡禁不止的执法难点何在？
今年2月以来，深圳特区报&读特持续关注龙岗沙荷路长期存在黑油车事件，引发广泛关注。2月12日，深圳特区报&读特记者获悉，11日晚，横岗街道办在沙荷路银叶王科技园附近开展专项整治夜查行动，再次查获一辆非法改装的黑柴油车，现场扣押柴油3670升。
“2月11日晚6时许，我们在沙荷路银叶王科技园一处货柜车停放处，发现一台非法改装小货车驾驶人正在从货柜车上分装抽取柴油。”龙岗区横岗街道一名工作人员告诉记者，他们随即立刻要求该驾驶人员停止操作。然而，违法嫌疑人闻声后，在相关执法人员到场前，便迅速弃车逃离现场。随后，街道工作人员在现场设置了隔离警戒带，紧接着联系中石化相关人员开展抽油作业，共抽取柴油3670升。“我们当场将线索移交至区市场监督管理局、交警等部门进行后续调查。”上述街道工作人员表示。
深圳特区报&读特记者注意到，这是2月以来，横岗街道在同一路段第二次查获黑柴油车。为何黑柴油车如此猖狂？打击“黑油点”，到底难在哪？对此，龙岗区一名基层执法工作人员告诉深圳特区报&读特记者，依据现行的《深圳经济特区成品油监督管理条例》，虽然各职能部门在成品油市场监管中的角色与责任已经明确，但在实际执法过程中却存在模糊地带。
“现行法规对‘流动加油’行为定性难、取证难，违法成本远低于获利所得。加之跨部门协同机制尚不健全，监管链条易出现断点。”该工作人员表示，多头管理的模式，反而导致责任虚化、反应滞后的情况发生，使得“黑加油点”打击难度更大。
编辑 张克 审读 方良腾 二审 郑蔚珩 三审 张颖