近日，北京市市场监督管理局组织携程、去哪儿、飞猪、同程、美团、京东、航旅纵横、高铁管家、滴滴、高德地图、百度地图、腾讯地图等12家涉及火车票网络销售业务的主流平台，重点围绕群众反映强烈的网络销售火车票突出问题召开行政约谈会。
约谈会上，北京市市场监督管理局向各平台明确提出四项合规经营要求。
严格落实主体责任与社会责任，树立正确经营理念，为旅客出行“多助力、少添堵”； 全面排查业务模式与服务流程，禁止明示或者暗示消费者可通过付费服务获得优先购票特权，及时整改车票售罄后的“加速包”“双通道”“余票监控”等误导性宣传，并自觉接受社会监督； 全面排查整改平台页面，下架涉嫌误导性宣传的产品，调整页面宣传内容，禁止采用12306图片、文字、商标等宣传，让消费者误以为平台与12306存在特定业务合作； 认真做好明码标价，显著提醒增值服务内容和价格，及时整改因增值服务提示不醒目导致火车票展示价格和实际支付费用不一致问题，切实保障消费者的知情权。
“优先抢票”实为虚假套路
近来，北京市市场监督管理局围绕第三方平台抢票软件和其宣传的抢票服务，查办了全国首例平台虚假抢票典型案例，揭开了“优先抢票”背后的套路：
编造“双通道抢票”话术。抢票平台宣称自己可以“双通道抢票”，即“余票监控”与“候补购票”同时进行，提高购票成功率。可是根据铁路12306平台的规则，存在候补订单时，会优先把票卖给候补订单，不会出现可供购买的余票，更无法提前获取或锁定票源。抢票平台的所谓“抢票”，不过是利用旅客个人账号在12306官网上提交候补订单而已。
制造“加速包”高成功率假象。抢票平台设置各种收费“加速包”，声称购买这些“加速包”后抢票速度更快、成功率更高。实际情况是，火车票售罄之后，已经没有票可抢；抢票平台提交订单之后动作完成，不再实施抢票行为，更不存在加速一说。
将免费候补包装成“付费特权”。抢票平台宣称具有“全能抢票”“专人抢票”等功能，并辅以“更快抢到票”等误导性宣传，诱导消费者支付费用。这些“优先渠道”“技术优势”，在12306平台那里，都是不需要费用的候补购票。
显然，这些所谓“抢票服务”，只是从它那里提交到12306平台，改变不了12306平台的购票顺序。当事人所谓“抢票功能”，根本没有“抢票”和“优先”。
市场监管部门认定，相关平台的行为对消费者构成了误导，违反了反不正当竞争法相关规定，处以罚款50万元的行政处罚。
“加速”背后的收割
第三方服务“只收钱、不加速”套路背后，是对部分消费者不熟悉12306平台购票细则的利用。
早年间，部分技术公司开发出简单的抢票辅助工具，以刷新脚本、浏览器插件为主，传播范围也有限。后来，部分浏览器推出抢票工具，一些平台推出“付费加速包”，开启抢票软件的智能化、商业化路子，多个第三方平台投身其中。
近年来，铁路12306官方平台持续完善功能，候补购票等机制陆续上线，及时填补了软件抢票的漏洞。国铁集团此前声明，从未与任何第三方平台机构开展合作。这意味着所有提交到铁路12306平台的购票请求，具有按时间排序的规则公平。
但现实当中，声称能帮助消费者优先抢票的软件和服务并未退出市场，反而从最初的免费工具演变为捆绑会员、销售加速包，甚至包装出夸大宣传的服务项目。他们利用旅客急于出行的期盼，宣称能解决群众的购票难点，把12306平台的免费候补服务包装成自己的“优先抢票”，利用话术误导消费者花钱购买这些虚假“加速”服务。
当旅客利用候补抢票成功，就将其归功于自己的“加速包”；即便抢票失败，“抢票软件”也无需担责。这样的买卖，真是稳赚不赔。
来源：央视新闻微信公众号、新华社