根据俄罗斯权威汽车分析机构“Автостат”（Автостат）最新发布的统计数据，2026年1月俄罗斯新乘用车市场总销量为80,604辆，同比下降9.5%。尽管整体市场表现低迷，但国产旗舰车型Lada Vesta的销量崩盘尤为引人注目：仅售出3,037辆，同比暴跌62.1%（去年同期约8,007辆）。这一跌幅位居当月热门车型之首，也被多家媒体称为该车型近年来单月销量的“历史最低点”。
市场排名大洗牌：Vesta从常年前三跌至第五
1月俄罗斯新车销量前五名如下（数据来源：Автостат，基于电子PTS登记）：
第1位：Lada Granta —— 7,597辆（-33.5%）
第2位：Haval Jolion（哈弗“初恋”海外版） —— 4,366辆（+5.5%）
第3位：Tenet T7（奇瑞Tiggo 7本地化版）—— 4,169辆
第4位：Tenet T4（奇瑞Tiggo 4本地化版）—— 4,123辆
第5位：Lada Vesta —— 3,037辆（-62.1%）
曾经长期稳居销量亚军甚至冠军的Vesta，如今被多款中国品牌SUV/跨界车挤出前四，甚至落后于自家更便宜的Granta和Niva系列。Lada品牌整体1月销量19,644辆，同比下滑28.7%，市场份额从去年同期的约31%骤降至24.4%。
暴跌主因：价格飙升+中国品牌强势崛起
专家和媒体分析指出，Vesta销量雪崩并非单一因素：
价格大幅上涨
受2026年初废旧车回收费（утильсбор）上调、增值税调整、物流成本及零部件涨价影响，Vesta基础款起售价已逼近158万卢布（约合人民币12.5-13万元），中高配轻松突破200万卢布。相比之下，同价位区间内中国品牌如Haval Jolion、Tenet T系列提供更丰富的配置（大屏、智能辅助驾驶、ADAS等），性价比更高。
中国车强势崛起
俄罗斯消费者偏好SUV和跨界车，而Vesta主打轿车（虽有SW旅行版和Cross跨界版，但销量占比小）。Tenet（奇瑞本地化品牌）2025年下半年大规模上市后迅速抢占市场，1月单品牌份额已达11%以上。Haval继续领跑“进口/合资”阵营，Jolion销量逆势微增。
宏观经济压力
高利率贷款（俄罗斯央行基准利率维持高位）、通胀持续、消费者信心低迷，导致许多潜在买家推迟购车或转向二手车市场。1月本就是传统淡季，叠加价格上涨效应，需求进一步萎缩。
产品竞争力相对滞后
Vesta设计已相对老化，内饰、科技感和智能化水平不如新晋中国对手。消费者反馈：“花差不多钱，为什么不选更有面子、更智能的中国车？”
AvtoVAZ的反击与前景
面对困境，AvtoVAZ（拉达母公司）已推出Vesta CNG双燃料版（汽油+甲烷，更省油经济），并计划2026年三季度推出全新跨界车型Azimut。此外，新款Iskra（1月销量2,173辆，已进前十）也在分流部分需求。但短期内，Vesta低迷态势恐难逆转，中国品牌正加速崛起“国民车”地位。