2027年起!全隐藏式车门把手被强制禁止!

近日

工业和信息化部组织制定的

强制性国家标准

《汽车车门把手安全技术要求》

(GB 48001-2026)发布

将于 2027年1月1日 起实施

风靡一时的“全隐藏式门把手”

即将成为绝唱!


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全隐藏式门把手。图源:南方都市报


为什么要禁?


隐藏式门把手,既难开又存在安全隐患



“谁来教教我,这车门怎么开?”


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按压弹出后再拉门、侧拉解锁即开门、伸手内扣或外拉触发解锁、按动按钮实现弹出解锁,更有甚者,车门上完全不见把手踪迹,需借助App才能解锁……不夸张地说,一百款新能源汽车,就有一百种开门方式。


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图源:网友@舒的车


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图源:网友@数字尾巴汽车部




这些看似新颖又高级的门把手,却在实际使用时弊端持续暴露:低温环境下易结冰失灵电子驱动系统在碰撞或断电后更易陷入瘫痪;更严重的是,该设计存在应急救援开启障碍、夹伤儿童等风险



网友评论:


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强制性国标正式发布!


三年后需完全达标,设计细节有明确要求



工信部官网发布,强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》(GB 48001-2026)对一些要求细节都作出详细说明。对普通消费者而言,此次强制性国标带来的主要改变可概括为“碰撞还能用”“断电也能开”“一眼能看懂”。




新国标在机械冗余、操作空间、明确标识和结构强度上作出了明确要求。其中,要求车门内、外把手必须配备机械释放功能,确保在车辆断电等极端情况下能手动开门。车门外把手必须预留不小于特定尺寸(约30立方厘米)的手部操作空间,确保易于抓握。车内机械把手须位置明显、标识清晰,便于快速识别和操作。门把手需满足一定的机械强度要求(如外把手需能承受不小于500牛的力)。



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第一,针对车门外把手操作不便和事故后无法开启,该标准提出了事故后能够通过机械释放车门外把手开启车门,以及布置区域、操作空间等要求。


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图源:工信部官网


第二,针对车门内把手操作便利性差、部分场景下功能丧失,该标准提出了机械释放车门内把手、布置区域的要求。


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图源:工信部官网


第三,针对车门内把手识别性差,该标准提出车门内把手标志及操作说明的要求。


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图源:工信部官网


这些针对门把手“小部件”的要求,也意味着此前市场上的隐藏式门把手设计将迎来大变革。



新标准对车企设置了过渡期:

对于新申请批准的车型,2027年1月1日起,需满足除“手部操作空间”外的全部要求。2028年1月1日起,需符合标准的所有要求。对于已获批在售的车型,2029年1月1日前,必须完成整改以满足全部标准要求。



广汽称:已在切换



广汽集团品牌公关部一名内部人士介绍,目前广汽在售的所有车型都会按照标准实施时间,在年款或者换代车型上切换设计。“其实广汽很多车型都满足新规要求,如广汽传祺向往M8系列,广汽埃安i60、N60、UT等。其他在研的车型也已经全面按照新标准开发。”该人士称。


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来源:工业和信息化部、南方都市报
国家应急广播、广州广播电视台
信息时报、埃安、网友评论

编辑:许兴尧

校对:孙轶英

审核:胡普甜

复核:李思莹

签发:李文峰