（原标题：进阶的“基建狂魔”！甬舟铁路的“世界首个”主塔封顶）
2月4日晚，由中国铁建大桥局承建的甬舟铁路桃夭门公铁两用大桥首座主塔成功封顶，标志着大桥将进入斜拉索锚固与梁体架设阶段。
封顶现场。
作为甬舟铁路“三桥一隧”重点工程之一，桃夭门公铁两用大桥连接舟山富翅岛与册子岛。大桥主桥长1066米、主跨666米，其跨度在同类型桥梁中位居世界第一，是目前在建的世界最大跨度公铁两用混合梁斜拉桥、世界首座三箱分离式混合梁斜拉桥。
封顶现场。
本次封顶的富翅岛侧主塔高198.1米，主塔采用空心钢筋混凝土结构，整体呈倒“Y”造型。
现场施工。
作为国家“十四五”综合交通运输体系规划重点项目，甬舟铁路西起宁波站，东至舟山本岛，线路全长约76.4公里，设计时速250公里，建成后将结束舟山群岛不通铁路的历史，形成宁波至舟山“半小时交通圈”，对完善长三角地区铁路网布局、促进甬舟一体化发展、推动浙江海洋经济高质量发展具有重要意义。