我们都知道，原厂性能车出厂时，都会为了使用环境的复杂性，给车辆留多一些可靠性的冗余。
那么一辆车被“封印”了多少，还有多少潜力，可以在不破坏原厂稳定性的前提下被兑现呢？这就因车而异，也和使用条件息息相关。
有没有稳定地提升性能的方案呢？答案是有的。范本就在日本的“超级耐久赛”。它是一项赛程25小时的耐力赛，名副其实“超级”。
所有的赛车都必须以稳定跑完25小时为前提来提升性能，这不就很符合我想要“稳定地兑现潜力”的理念吗？
而丰田又是一个很热衷于参加超级耐久赛来验证自己量产车、未量产技术的一个车厂，GR Yaris就是超级耐久赛里的常客。
丰田自己也会以“Rookie Racing”为官方车队参赛，车厂工程师在比赛周末就是车队技师。
所以研究Rookie Racing的GR Yaris怎么改，也就能窥探到丰田正牌工程师强化GR Yaris的思路，这可比“民科”靠谱和严谨多啦。
不仅是GR Yaris，不管你开什么车，这一套升级思路，都非常值得参考。