威廉姆斯车队领队沃尔斯认为，在所有使用梅赛德斯动力单元的客户车队中，威廉姆斯最有条件从这段合作关系中获得最大收益。他认为相比其他客户，威廉姆斯在消化和整合梅赛德斯引擎方面拥有更明显的先天优势。
沃尔斯指出，梅赛德斯在规则大改时一向表现强势，擅长把复杂系统快速整合成稳定、高效的整体，这也是他们在巴塞罗那试跑中表现可靠的重要原因。但在客户车队之间，情况并不完全相同。沃尔斯认为，阿尔卑从自研引擎转为客户模式，本身就意味着更长的学习曲线，而迈凯伦虽然同样使用梅赛德斯引擎，但在技术协同层面与威廉姆斯仍存在差异。
威廉姆斯与梅赛德斯的合作可以追溯到2014年，双方在长期磨合中已经建立起高度成熟的工作方式。除了动力单元本身，威廉姆斯还直接使用梅赛德斯的变速箱，这让整车的整合更加顺畅，也减少了系统之间的磨合成本。沃尔斯坦言，正是这种深度绑定，让威廉姆斯在新规则初期更容易把车做到完善。
尽管威廉姆斯因造车进度问题缺席了巴塞罗那的封闭测试，无法像对手那样在赛道上积累真实里程，但沃尔斯并不认为这会造成致命影响。他表示，车队通过虚拟赛道测试完成了原本计划的大量里程，重点放在系统压力测试和散热方案验证上，为后续开发提供了清晰方向。