新春走基层
2026
在飞驰的动车背后，他们是“隐形”的守护者。为了让每一组动车毫秒不差地安全启程，动车组检修员每晚要为在轨道线上驰骋了一整天的动车组列车全面“体检”。
呼和浩特东动车所一级修乙班检修副工长郭宋
傍晚6点，呼和浩特东动车所60余名工作人员迅速就位夜间检修岗，开始对当日回库的动车组进行系统检修。
“检一组，咱们进行5115无电作业。”
副工长郭宋是一名90后，今年是他坚守春运一线的第9个年头。这趟检修，他要带着作业组从列车两侧同步检查，每1小时左右就得完成1辆动车组两侧、车底及车内的全面检修。
在动车所调度室的大屏幕上，实时更新着各检修工位的进度、列车状态和股道占用情况，这里是列车检修的“智慧大脑”。凌晨1点，郭宋还在对隐患一一排查。
“郭工，郭工，有没，请讲，19道一列位5053 2车请确认一下。”
排查发现某部位存在漏油现象，检修人员立即进行紧固、更换密封件处理。车厢内，另一组检修人员开始拆卸座椅侧板进行加固。行李架牢不牢，车厢灯亮不亮，这些直接影响乘客体验的环节都是检修的重点。
春运开始后，客流量明显增加。作为动车“体检员”，动车检修员们的检修任务也更加繁重。这一夜，郭宋与同事完成了30多列动车组的检修任务。
呼和浩特东动车所一级修乙班检修副工长郭宋：因为今年咱们内蒙古新增了几条线路，开通了新线，多了不少车次，也是个严峻的挑战。
呼和浩特东站客运值班员吴怡静（右）
凌晨4点，呼和浩特东站客运值班员吴怡静开始对候车大厅进行启用前检查。她要逐一启动并测试安检仪，查看消防栓压力是否正常，保证旅客引导和信息传递畅通无阻。6点10分D6761次列车开始检票，吴怡静与列车长完成了信息交接。
“车上有事没？”
“车上没事。”
“车站也没事，乘客108人。”
“D6761停检收到。”
一句简单的“没事”，为这一晚的忙碌画下了圆满的句号。随着这趟列车缓缓驶离站台，他们又开始准备迎接新一天的旅客。
记者：马晓平 赞 丹 呼市融媒体中心包丽娜 李紫东
编辑：红 叶 冯佳妮
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