“呼和浩特—天津港”图定班列
■ “呼和浩特—天津港”图定班列全程670公里，运输时间仅需16—20小时，可为广大客户节省“门—站”接取运输成本。
■ 该图定班列提供一单制、一箱制海铁联运，铁路箱内外贸下海，铁路箱到港换装等多种服务，将以每周2—3列频次常态化运营，实现“固定时间、固定线路、固定车次、优先配车、优先装车、优先发运”。
日前，一列满载着80标准箱货物的列车自呼和浩特站驶出，驶往天津港，这标志着“呼和浩特—天津港”班列正式实现图定运行。后续班列将以每周2—3列频次常态化运营，意味着两地间的海铁联运通道建设将进入新阶段，运输时效和运力保障将进一步提高，为更好服务北方地区经贸往来增添动能。
据了解，“呼和浩特—天津港”图定班列全程670公里，运输时间仅需16—20小时，同时具有就近发运和箱源渠道丰富的特点，可为广大客户节省“门—站”接取运输成本。该图定班列提供一单制、一箱制海铁联运，铁路箱内外贸下海，铁路箱到港换装等多种服务，实现“固定时间、固定线路、固定车次、优先配车、优先装车、优先发运”，进一步保障企业生产，促进经济发展。
为保障该图定班列高效开行，呼和浩特铁路物流中心在运价优惠、运力保障、装车发运、编组挂运、沿途动态跟踪等方面给予全力支持，强化各环节无缝衔接。天津新港北中心站加强班列服务，全力做好空箱调运、重箱接卸等工作保障。外代公司持续加强与船公司对接，强化港口服务、箱源供给、舱位保障以及进口货源开发，引导更多港口和航运要素聚集。
近年来，天津港集团持续加强与呼和浩特市的对接合作，与呼和浩特市人民政府、呼和浩特铁路局集团签署了三方战略合作协议，结合该市重点产业发展情况，共同打造海铁联运通道和内陆箱管中心。 2025年，外代公司与呼和浩特铁路物流中心携手合作，共同组织开通公共集拼海铁联运班列。经过半年的稳定运行，班列服务功能日益丰富，运输货量持续增长，适货范围不断扩大，为实现图定运行奠定了良好基础。
据悉，天津港集团将持续加强与铁路部门间的合作，共同打造绿色高效的双向海铁联运通道，在常态化运营的基础上拓展线路、增加频次，织密货物集结运输网络，打造更多的“黄金通道”，为保障供应链稳定注入动能。（记者 张广艳 报道 天津港供图）
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本期编辑：吴爽 田培云