EXPEDITIONS
站立世界之巅
百年征程·踏足北极点
— CNG VOYAGES —
THE NORTH POLE
寒风映雪，冰川入海
这里，是最极致的人间清净
NO1
气候前哨：北冰洋的变迁
北极（Arctic）一词源自希腊语 arktikós，意为“熊之地”，指向夜空中永不沉没的北斗星与大熊座。与南极不同，北极并非一块大陆，而是一片被大陆环绕的海洋——北冰洋及其漂浮其上的海冰。约两亿年前，今日环绕北极的欧亚大陆与北美大陆仍处于板块重组阶段，北冰洋在白垩纪至古近纪逐步张开，形成如今相对封闭、浅而冷的极地海盆。
在漫长的地质历史中，北极并非始终寒冷，也并非终年被冰雪覆盖。古新世—始新世极热事件期间（大约5600万年前），北极地区气候温暖，曾分布着温带森林，生长着水杉、银杏、阔叶树以及棕榈树，夏季气温可达20℃以上，甚至还有鳄鱼出没。随着全球气候转冷、洋流格局调整和极地日照条件变化，北极逐步进入冰冻状态，季节性与多年生海冰开始主导这片区域的生态与气候。
北极的冰架与浮冰
今天的北极被视为地球气候系统中变化最快的区域。过去几十年里，北极升温速度约为全球平均的2至4倍，海冰范围与厚度持续下降，多年冰正被更脆弱的一年冰取代。夏季“无冰北极”的情景已从假设走向可能。海冰退缩不仅改变了海洋反照率，也重塑了洋流、大气环流和生态系统，影响从极地延伸至中纬度地区。北极，正从曾经稳定的“冰封之海”，转变为全球气候变化最敏感、最直观的前哨。
全球表面平均温度相对于1850—1900年平均的变化
12月北极海冰平均覆盖范围（1978—2024年）
NO2
北极探险史：被浮冰湮没之后
从16世纪的地理探险到19世纪的北极争夺战，北极探险史是一部由执念、失败和意志堆叠而成的传奇，也是人类不断挑战世界尽头的史诗。而在这一切征途背后，因纽特人的生存知识则默默支撑着这些闯入者在冰雪荒原中存活。
自16世纪起，部分欧洲国家为了寻找通往亚洲的新航路，相继向北推进：巴伦支第一次记录斯瓦尔巴群岛，哈德逊进入后来以其命名的海湾，巴芬深入北纬78°，勾勒世界最北的边缘。19世纪中叶，英国海军军官富兰克林率领当时最先进的两艘舰船——“埃里伯斯号”和”恐怖号“，试图一举打通西北航道，却自此消失在北极的风雪中，成为极地探险史最大的谜团。在随后的几十年中，超过百艘欧美船只深入加拿大北极群岛搜寻他们，也推动了北极地图的细化。而这片水域亦被无数挤碎船身的浮冰所统治，许多远征如“珍妮特号”（USS Jeannette）般湮没在冰海之下。
“挪威号”空中飞艇
1895年，当南森创造最北记录时，人类对火星和木星的了解竟多于对北极本身。数千年来，人类日复一日观测夜空中的行星，却从未有人亲眼看过北极点。
20世纪初，北极点作为北极探险的最后一个目标而备受关注，它不再关乎贸易路线，而是关乎声望。与阿蒙森和斯科特那场清晰的“南极点竞赛”不同，北极点首位抵达者的故事始终笼罩着争议。1908年库克（Frederick Cook）声称独自抵达北极点，1909年皮里（Robert Peary）提出了自己的抵达记录，但两者皆因测量与证据不足而长期遭受质疑。直到1926年，阿蒙森与埃尔斯沃思、诺比莱乘“挪威号”飞艇飞越北极点，留下完整航迹与影像，才被视为人类首次可靠抵达北极点。
“Norge”飞艇95周年航线图
此后，仍有探险家以潜艇、破冰船、氢气球、飞机、跳伞、狗拉雪橇乃至滑雪的方式冲向北极点，与冰流、极寒、暴风雪与无垠的白色荒原搏斗。
2027年恰逢阿蒙森飞越北极点一百零一周年，我们将航行于浮冰交错的海域深处，回望两个世纪以来人类在极地留下的勇气、牺牲与传奇。
二战后，北极迈入“科考时代”。冷战背景下，北极从未知边疆转变为理解地球系统的关键区域。因为北极点海深超过4000米，这使得在北极点建造永久性科考站（与南极点不同）变得不切实际。1937年苏联率先建立北极漂流冰站体系，美国、加拿大与北欧国家相继在北极圈内布设长期观测网络，逐渐开展气候、海洋、冰冻圈与空间物理等研究。
NO3
北极熊：白色王者的生存困境
北极熊，北冰洋上的“白色王者”，正站在气候变暖的临界线上。最新研究显示，北冰洋洋流正处于12.5万年来最温暖的阶段，并仍在持续升温。这一变化正在瓦解北极熊赖以生存的核心条件——稳定的多年海冰。
作为高度依赖海冰的顶级捕食者，北极熊必须在冰缘伏击海豹，才能积累足够脂肪完成繁殖与育幼。然而，近四十年来，夏季北极海冰面积显著萎缩，多年海冰比例持续下降，狩猎季节被迫缩短。在博福特海和西哈德逊湾等关键区域，北极熊种群数量已下降近50%。全球范围内，北极熊现存数量仅约22000—26000只。
长期监测揭示了更直观的生存代价。多伦多大学士嘉堡分校的研究人员追踪了北极熊从幼崽到成年的完整生命周期，并将其与1979年至2021年间西哈德逊湾北极熊种群的四十年监测数据进行了比较。监测数据显示，北极熊的平均体型在缩小，成年雌性北极熊平均体重减少86磅（39公斤），一岁幼崽体重减少47磅（21公斤），繁殖率与幼崽成活率同步下滑。越来越多的北极熊被迫提前上岸或进行长距离游泳，在“无冰期”中忍受饥饿。
2024年北极熊亚种群数量变化趋势
北极熊的减少不仅是数量危机，更是生态系统的结构性震荡。作为重要的顶级捕食者与食腐动物，它们每年在冰面上留下约760万公斤猎物残骸，将海洋营养物质输送至陆地与冰原，支撑至少11种物种（如北极狐、乌鸦和海鸥）的生存。当北极熊消失，这条能量通道也随之断裂。
尽管如此，科学家也发现了微弱的适应迹象。根据东英吉利大学最新研究发现，在格陵兰岛东南部的北极熊体内，与热应激、代谢和脂肪加工相关的基因异常活跃，显示它们可能正在尝试适应更温暖的环境，正在逐渐适应以更粗放的植物性食物为主的饮食。这或许是希望的火种，但远不足以抵消气候变化的速度。这一发现为北极熊带来了希望，并可能为保护工作提供关键的基因蓝图。
北极熊的处境
岌岌可危
国际自然保护联盟（IUCN）已于2015年将北极熊列为“易危”物种。若全球变暖趋势得不到遏制，到2050年，超过三分之二的北极熊可能消失，本世纪末甚至面临功能性灭绝的风险。
北极熊的命运，是北极生态系统稳定性的晴雨表——“当北极熊被迫走上无冰的陆地，北极的未来，已经在我们脚下发出裂响”。
NO4
北极的未来：海冰消融与气候放大
北极正站在命运的加速带上。近几十年来，这片冰封之地的升温速度远超地球其他区域——1979年至2021年间，北极升温速率几乎是全球平均水平的4倍，“北极放大效应”正将气候变化推向失控边缘。海冰，作为北极系统的基石，正在以肉眼可见的速度退却。
a.1950-2021年间，北极（北纬66.5 °至90 °）（深色）和全球（浅色）的年平均气温异常值，数据来源于各种观测数据集。气温异常值是相对于1981-2010年这一标准30年周期计算的。图中还显示了1979-2021年的线性气温趋势。
b.1979 -2021年间的年平均气温趋势，数据来源于观测数据集的平均值。
c . 1979-2021年间的局部放大率，数据来源于观测数据集的平均值。
( b和c中的虚线表示北极圈—北纬66.5 °）
2025年9月10日，北极海冰达到年度最小范围，其面积比1981—2010年的平均值减少162万平方公里，相当于消失了一个阿拉斯加。自1979年卫星观测开始，北极海冰最小范围持续下降，每十年减少12.1%；按线性趋势计算，海冰每年损失约7.4万平方公里，相当于每年从地球版图上抹去一个奥地利。冰层的消失不仅改变了反照率，也在重塑大气环流、急流路径与北半球极端天气的频率。
2025年9月10日北极海冰范围为460万平方公里
（178万平方英里）；橙色线表示1981年至2010年
该日的平均范围
北极点海冰变化
冰退之下，北极正从“永久冻结区”转变为高度活跃的生物与地球化学前沿。融化的海冰与解冻的永久冻土释放出被封存数万年的甲烷与二氧化碳，可能触发新的正反馈回路；同时，北冰洋表层海水结构的改变，正在影响跨洋热量输送，波及全球气候系统。
与此同时，北极也在重塑人类对生命与适应极限的认知。海冰下的微生物群落在低温、低营养和季节性极端光照中维系代谢，为研究极端生命、乃至冰封星体潜在生命提供现实样本。北极正在成为气候模型、极地工程与人类高纬度生存研究的现实实验室。
北极不再是遥远的寒区实验室，而是全球气候系统的预警灯。当海冰持续退缩，失去的并不只是冰原，而是整个地球气候稳定性的缓冲带。
本次中国国家地理号极地航程
带您一路向北直抵
北纬90°——北极点
亲历正在消逝的北极海冰
纵览 “北极三岛” 的纯净秘境
乘探险游轮破开浮冰
感受极地的冰海律动
以所见，唤所行，共守地球的气候防线
行程亮点
01.
站上地球之巅
这是无数探险者心中“世界尽头”的坐标，象征着真正意义上的地球之巅。与坐落于稳定大陆冰盖之上的南极点不同，地理北极点并不属于任何一块陆地，它漂浮在北冰洋中央，脚下是不断移动的海冰——漂移、断裂、重组，永不停歇。
恰逢阿蒙森飞越北极点一百零一周年，我们将航行于浮冰交错的海域深处，置身这片持续变化的冰之中心，回望两个世纪以来人类在极地留下的勇气、牺牲与传奇。当船只在风雪中抵达这颗星球最北的坐标，那一刻并非征服，而是对自然与探索精神的致敬——这是一生中屈指可数、足以铭刻记忆的震撼瞬间。
02.
走近北极原住民
我们从冰岛登船，沿着东格陵兰岛海岸航行，在冰雪覆盖的北极边缘，也是因纽特人的聚居地。因纽特人（Inuits）以季节、风向与海冰为历法，将生存智慧写入狩猎路线、手工器物与口述传说之中。我们将走进北极原住民族群的生活场域，聆听他们如何解读冰的变化、动物的迁徙与气候的细微信号。
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因纽特人与其家中景象
03.
北极野生动物
在北冰洋破碎而流动的海冰上，北极熊以无声的耐心主宰着极地食物链。向北航行，浮冰区域越多，越有更大概率目睹它们伏击海豹、带领幼崽穿越冰脊，在风雪与寒雾中延续生命。一同进入北极熊的核心活动区域，远距离、安全地观察它们在浮冰间行走、狩猎与育幼的真实瞬间，理解海冰如何塑造这一顶级捕食者的命运。这不仅是一场极地野生动物的探访，更是一次直面气候与生命博弈的深度体验，见证北极荒原中最震撼、也最脆弱的生命力量。
此外，我们还将前往北极荒原上的生命前线——探访斯匹次卑尔根岛，看到浮冰在峡湾中漂移，海象、北极狐、驯鹿与海鸟在苔原与崖壁间生息。我们将深入这片极地前线，穿行于冰川、峡湾与苔原交织的景观中，观察野生动物的生存节律，感受暖流与寒流在此交汇所塑造的独特生态。
04.
走入极地现场
极地并非只能远观，真正的理解来自亲身踏入其中。登陆冰岸后，我们将穿上雪鞋，在积雪上徒步前行，贴近观察冰川纹理、海冰结构与极地地貌；在风浪允许的条件下，乘坐皮划艇或冲锋舟巡游于冰山与浮冰之间，从接近海面的视角感受冰与海的尺度关系。对具备条件与意愿的参与者，行程还将安排极地跳水，在专业团队与严格安全控制下，体验极寒环境中身体与自然的直接对话。这些活动并非挑战自我极限，而是以安全为前提，让参与者以多重方式进入极地，理解其环境与生命的存在方式。
探险游轮介绍
本次北极三岛+北极点航程是中国国家地理号游轮系列活动之一，限定招募16人，由中国国家地理科考旅行部领队、中方专家及外方专业探险团队随队同行。活动搭载的游轮于2021年下水，是一艘气电混合动力、PC2等级破冰能力的极地探险游轮，适配极地生态保护需求，可航行至北极点区域的季节性海冰覆盖海域。
游轮外观
船内设施
行程介绍
行程安排
DAY1·7月9日
雷克雅未克集合
宿：酒店
DAY2·7月10日
雷克雅未克
傍晚离港出发
宿：游轮
DAY3·7月11日
海上航行
宿：游轮
DAY4·7月12日
探索布洛斯维尔海岸
宿：游轮
DAY5-6·7月13日-14日
探索伊托考托米特地区
宿：游轮
DAY7·7月15日
沿格陵兰海岸航行
宿：游轮
DAY8-10·7月16日-18日
穿越浮冰
宿：游轮
DAY11-12·7月19日-20日
计划破冰抵达地理北极点
宿：游轮
DAY13-15·7月21日-23日
冰上行程及活动
宿：游轮
DAY16-18·7月24日-26日
斯匹次卑尔根岛西北部
宿：游轮
DAY19·7月27日
朗伊尔城—奥斯陆
抵港下船从朗伊尔城飞往奥斯陆
DAY20·7月28日
奥斯陆解散
航行线路图
以上行程信息，以出发前最终确认为准。由于极地活动特殊性，若受到天气、机场等不可抗力因素影响，组织方保留合理调整行程的权利。
行程或因天气、冰况等不可抗力而变动，出发 / 到达时间、到访地点、活动安排与在安全范围观察到的景观、野生动物，请以实际体验为准。
活动详情
活动时间
2027年7月9日—28日（20天）
活动地点
冰岛、丹麦、地理北极点、挪威
活动费用
夏古号尚爵套房（7层甲板）：
378800元/人
优惠政策
会员优惠2000元/人
限时优惠2000元/人（截至2026.2.28）
满2人及以上优惠2000元/人
（以上优惠可同享）
费用包含
【机票】朗伊尔城飞奥斯陆航段单程经济舱
及机场税、燃油费；
【船票】探险游轮舱位费，早中晚餐，专题
讲座，政府税，码头税；
【酒店住宿】雷克雅未克酒店住宿1晚，
奥斯陆酒店住宿1晚（默认两人一间）；
【交通】行程内的交通用车；
【船上网络】游轮全程WIFI费用；
【餐食】当地特色餐食、游轮全程餐食；
【讲解】全程中文领队陪同，专家随队；
【参观】行程内所含景点门票或参观活动；
【保险】覆盖上述行程的旅行保险；
【签证】申根旅游签证。
费用不含
【机票】国内前往冰岛雷克雅未克、从挪威
奥斯陆返回的国际机票；
【小费】船上小费；
【单房差】酒店、游轮单房差费用；
【个人消费】行程标示外的饮料酒水、洗衣、升舱、通讯、陆地网络、行程外私人
交通费以及额外个人花销。
报名方式
特别提示
小程序内报名后，需工作人员完成审核，并与您取得联系，签订活动协议后方视为报名成功。未报名成功请勿自行购买机票。
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微信编辑 | 穆雨纯 郑雅心
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