怀化开往澧县方向的7266次列车，最低票价4元，穿梭于群山间，被沿线老乡们称为“致富车”。这趟慢火车不赚钱，甚至亏本运营。
作为这趟列车的乘务员，傅白莲把乡亲们的事当成自家事来办。在千方百计为旅客提供便利的同时，她还带领公益慢火车“春梅服务队”成员向短程旅客推销果蔬，直播带货助农增收，累计帮村民销售农副土特产品上千万斤。
去年，傅白莲获评2025年第三次“中国好人榜”助人为乐类“中国好人”。1月29日，傅白莲接受怀化日报社艺瑶倾听栏目专访，讲述公益慢火车上的爱心故事。
傅白莲接受怀化日报社采访。
慢火车上的热心大姐——车厢里的烟火与感动
我是广铁集团长沙客运段湘西车队怀澧一组列车员傅白莲，也是湘西公益慢火车“春梅服务队”的现任队长。
我在怀化至澧县的7266次公益慢火车上已经服务3年。这趟车最低票价4元，穿梭于群山间，被老乡们称为“致富车”。这趟车连接了偏远山区和城镇，让老乡能方便地卖菜、就医、上学。慢火车不赚钱，赚的是民心。
刚上这趟慢火车工作时，我就被车厢里的景象打动了。老乡们背着装满蔬菜、水果的箩筐菜篓，挤在车厢连接处、座位底下，有的甚至直接放在小桌板上，就为了去沿线城镇卖点钱。
为了方便老乡摆放箩筐菜篓，我们拆除了部分座椅打造“列车集市”。现在，“列车集市”成了车厢里最热闹的地方，吆喝声、讨价还价声混在一起，满是烟火气。
在“列车集市”上，藏着好多暖心的小故事。
有一次，我遇到一位老奶奶，她背着一背篓野葱去吉首卖，结果没卖出去多少，只能失望地往回赶。
看着她年纪那么大，背篓压得腰都直不起来，我心里酸酸的，想起了我外婆。我和同事们赶紧在车厢里帮她吆喝：“大家快来看看，这位老奶奶自己采的野葱，新鲜得很。”
没想到车厢里的旅客都特别热心，你一把我一把。没过十几分钟，一背篓野葱就卖光了。
老奶奶握着我的手，激动得说不出话，一个劲儿地道谢。
这两年，老奶奶年纪大了，很少上车了，但偶尔还会特意跑到麻阳苗族自治县谷达坡火车站，就为了看看我。
这些瞬间让我觉得，这趟车不仅是交通工具，更是大家流动的家。
近年来，公益慢火车变的是设施更好了，比如我们加了便民服务箱，有空调了，冬暖夏凉；不变的是温情和公益初心。老乡们依旧背着菜篓上下车，但笑容更多了，生活也更富足了。
（傅白莲为老乡卖柑橘。）
用直播镜头助农——让山货乘上“云端快车”
一开始，我们只是在车厢里帮老乡们吆喝卖货，或者在朋友圈里发发信息，靠口口相传帮着推广。
但这种线下方式局限性太大，只能卖给车上的旅客或者身边的朋友。好多优质的农特产藏在深山里，根本走不出去。有时候看着老乡们种的水果熟透了，只能烂在地里，我心里也跟着着急。
随着直播带货的火爆，我就想着，我们能不能也搭上互联网的快车，通过直播带货让家乡的山货走向全国？
这个想法一说出来，团队里的小姐妹都挺支持，但真做起来，才发现没那么容易。
我们都是常年在列车上工作的乘务员，对直播设备一窍不通，面对镜头更是紧张得不行。第一次直播时，我盯着镜头，手心全是汗，话都说不利索，前言不搭后语。
但我们没放弃，利用休息时间一起琢磨，跟着网上的教程学直播技巧，研究网友喜欢看什么、听什么，慢慢从“手足无措”变得“能说会道”。
为了让网友更直观地了解农产品，我们经常跑到田间果园去拍 “爱心助农”短视频。去年，我们得知麻阳兰里镇黄桃种植大户、退伍老兵龚开敏的黄桃卖不出去。我们带着直播团队，还联系了网红“婷婷走走ing”，一起走进龚开敏的黄桃基地拍摄。
网友们知道退伍老兵的故事后，都特别感动，纷纷在评论区留言 “我要购买”。短短几天，就把他家的黄桃全卖完了。
龚老握着我们的手，一个劲儿地说：“太感谢你们了！”那一刻，我觉得所有的辛苦都值了。
从麻阳冰糖橙到腊肉，我为家乡农特产代言。选择产品时，我重点考虑品质、老乡的需求和季节性。为确保品质靠谱，我们会实地考察，亲自品尝，还联系当地合作社把关。我们还会根据季节来安排推广，9月卖黄桃，11月到次年2月卖柑橘，都是应季的新鲜产品。
半个月前，一个果农摔倒了，家里的柑橘没人去卖。为了帮他卖柑橘，我们一边尝试直播带货，一边开着货车把柑橘运到长沙销售。我们一开始担心一天卖不完，计划还住一晚第二天接着卖。结果没想到，两个小时就把几千公斤柑橘卖完了。长沙市民还现场订购了几千公斤货。
截至目前，我们团队累计帮村民销售农副土特产品上千万斤。
（傅白莲在公益慢火车上直播助农。）
公益路上的坚守——用爱心温暖弱势群体
因为淋过雨，所以想替别人撑伞。我之所以这么执着于做公益，其实和我自己的成长经历有关。
我从小跟着外婆长大，也是个留守儿童。参加工作后，有一次我们单位去沿线学校开展爱路护路安全宣讲，我走进了麻阳谷达坡学校，了解到那里80%的学生都是留守儿童，还有几名孤儿。
我心里特别不是滋味，当即和姐妹们决定，“春梅服务队”要一直帮扶这些孩子，给他们带去温暖和陪伴。这一帮，就是十几年。
为了能更好地服务这些老人和孩子，我利用业余时间自学了不少技能。理发、厨技、高级护理，还有乐器和舞蹈，只要是觉得能用得上的，我都愿意学。
在这些技能里，理发用得最多。每次去敬老院或者山区，我都会带上理发工具，给行动不便的老人和孩子义务理发。看着老人们理完发后精神焕发的样子，听着他们亲切地叫我“孙女”，我心里就特别满足。
在公益服务中，最让我动容的，是那些“双向奔赴”的温暖。敬老院的老人们把我当成“孙女”，孩子们叫我“火车妈妈”“春梅妈妈”。
有一次，我们去山区学校看望孩子们，一个小朋友跑过来，递给我一幅画，画的是一列火车。他仰着小脸对我说：“我长大了也要当一名列车员，像你一样帮助更多需要帮助的人。”
那一刻，我眼泪都快掉下来了。我没想到，我们的一点点付出，能在孩子心里种下爱的种子。这种爱心的传递，让我觉得所有的坚持都特别有意义，也让我更有动力把公益做下去。
如今，“春梅服务队”从10多人发展到40多人，除了铁路职工，还有理发师、禁毒志愿者等。未来，我们想扩大助农范围，建更多爱心驿站，让公益慢火车开进更多人的心里。
记者手记：
公益不孤单，奏响大合唱
跟傅白莲聊天，感觉她有使不完的劲，用不完的情。我于是想，作为一名列车员，你哪有那么多时间和精力去做公益？
她告诉我，平衡列车乘务工作和爱心公益活动，靠的是团队协作和时间管理。乘务工作是她的本职，她利用休息时间和团队一起策划直播，两边都不耽误，都是为了服务老乡。
因为淋过雨，所以想替别人撑伞。公益路上，傅白莲并不孤单，“春梅服务队”的队伍越来越壮大，越来越多的志愿者也加入了进来，奏响了爱心大合唱。
我在采访的时候，突然想起了歌曲《欧若拉》：爱是一道光，如此美妙，照亮我们勇气的未来。从慢火车上的贴心服务到山村里的公益坚守，她就像慢火车上的一束光，照亮了乡亲们的致富路，也温暖了山区群众的生活。
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