好消息
途经高明的这些高铁传来新进展
珠肇高铁
1月30日
珠肇高铁江机段6标
首件CRTS-I型双块式无砟轨道
顺利完成混凝土浇筑作业
标志着该标段正式进入轨道工程施工阶段
项目建设取得重要进展
珠肇高铁江机段6标位于高明区，项目轨道工程包含无砟轨道道床和轨道精调共计40.58公里，无砟轨道为CRTS-I双块式无砟轨道，采用轨排框架法施工，确保精调后轨道高程、轨向和轨距满足规范要求。此次浇筑的首件无砟轨道位于大顶隧道进口，全长48米。为确保首板施工质量，项目部提前组织专项技术交底，优化施工方案，施工过程中全程盯控，优化机械配置，确保浇筑作业优质安全有序推进。
珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，是珠江两岸协同、高质量发展的重要战略性高铁，连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入即将动工的广州新机场。其中，在高明设有高明站，将接入珠肇高铁、深南高铁、广湛高铁联络线并接入多条城市轨道。
珠肇高铁高明站效果图。
项目建成后，将串联江门站与珠三角枢纽（广州新）机场，实现轨道与航空无缝衔接，珠海至珠三角枢纽（广州新）机场最快35分钟到达，珠海至肇庆最快36分钟到达，沿线珠三角主要城市间均将实现1小时通达，对落实广东省交通强省建设要求，加快构建“12312”出行交通圈和助力“百千万工程”落地实施具有重大意义。
广湛高铁
1月27日
广湛高铁佛山站
北站房屋盖钢结构网桁架顺利完成提升
佛山站站房主体结构全面完工
下一步进入站房装饰装修阶段
为后续达到开通运营条件奠定坚实基础
佛山站站房预计2026年达到开通条件。该站投用后，不仅成为佛山连接外界的重要门户，更将成为粤西北上交通网络的新枢纽，将推动广佛两个万亿级城市实现中心直接融合、一体化发展，极大促进广佛市中心与粤西地区的沟通联系。
广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，同时也是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。
项目正线全长401千米，设计行车速度350公里/小时，途经广州、佛山高明、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等城市，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的重要通道。
深南高铁
深南高铁隧道累计掘进已达17公里
其中云城隧道掘进突破7公里
标志着项目建设取得关键性进展
深南高铁云城隧道二次衬砌。图源：广东国资
云城隧道全长14.8公里，隧道进口位于云浮市云安区镇安镇，出口位于云城区白石坳附近。隧道沿线地质条件复杂，需穿越2处断层破碎带和13处节理密集破碎带，施工区域邻近水库、水塘等敏感水体环境，是深南高铁广东段唯一一座长度超过10公里的极高风险隧道，也是全线的关键控制性工程。
施工期间，项目团队加强统筹，实现隧道8个作业面同步推进、协同攻坚，在安全质量全过程可控的基础上，稳步推动工程建设提质提速。
深南高铁云城隧道出口。图源：广东国资
深南高铁建成通车后，深圳至南宁高铁最快运行时间缩短至2.5小时，将大大提升粤港澳大湾区的辐射效应，有效提升两广铁路客运质量，扩大两广通道能力，填补区域路网空白，对便利沿线居民出行、带动周边地区发展、深入推进区域协调高质量发展具有重大战略意义。
其中，深南高铁广东段全长约357公里。
🚄珠肇铁路江门至珠三角枢纽机场段（99公里）：设计速度350公里/小时，设江门、鹤山西、高明、珠三角枢纽机场4座车站；
🚄珠三角枢纽机场至省界段（142公里）：设计速度350公里/小时，设云浮、罗定北2座车站。
期待早日开通
市民出行更便利
来源：高明融媒体中心、佛山新闻、新华社、广东交通
编辑：高明融媒体中心黎银妍
审校：吴芃、黎翠怡