作者丨彭鑫
编辑丨安安
北京时间1月29日，特斯拉发布2025年全年及四季度财报。
数据显示，去年Q4总营收为249.01亿美元，同比下降约3%；其中汽车业务收入为176.93亿美元，同比下降约11%；归属于普通股股东的净利润为8.40亿美元，同比下降61%。去年全年，特斯拉总营收为948.27亿美元，同比下滑3%，这是其首次出现营收下滑的情况。
图源：特斯拉财报
特斯拉方面认为，营收下滑主要受“车辆交付量减少”和“监管补贴收入降低”影响，同时“能源发电与储能业务”与“服务及其他业务”的增长以及外汇因素，共同改变了公司的收入结构。
特斯拉的交付量也出现连续两年同比下滑的情况。数据显示，2025年特斯拉共交付163.6万辆，同比下滑8.6%。2024年交付178.92万辆，同比下滑1.1%。
营收、利润双下滑
2025年，特斯拉的营收和利润均出现下滑。财报显示，特斯拉2025年总营收为948.27亿美元，同比下降3%；归属于普通股股东的净利润为37.94亿美元，同比下降46%。其中，汽车业务收入为 695.26亿美元，同比下降10%，毛利率为17.8%。
图源：特斯拉财报
聚焦到中国市场，乘联分会数据显示，2025年上半年，特斯拉在中国市场销量合计达26.34万辆，较上年同期27.83万辆同比下降约5.4%。2025年四季度，特斯拉零售销量约18万辆，同比下滑5%；2025年该品牌在华零售销量62.6万辆，同比下滑4.8%。
2025年，特斯拉的储能业务表现相对亮眼。财报显示，去年全年，储能装机量达46.7吉瓦时，同比增长48.7%，其中第四季度储能产品装机量达14.2吉瓦时，环比增长13%，第四季度和全年储能装机量均创历史新高。其中，四季度该业务收入38.37亿美元，同比增长25%，毛利率达到28.6%。
此外，特斯拉还首次在财报中披露了FSD的付费用户（包含一次性买断用户和按月订阅用户）——约110万人，占公司累计车辆销量约12%。特斯拉并非出于主动提升透明度而披露这一信息，而是因为这一指标被纳入了马斯克2025年CEO绩效奖励方案的考核标准。
停产Model S和Model X
特斯拉CEO马斯克在财报会议上表示，公司将在下个季度停产Model S和Model X车型。现在是时候让Model S和Model X项目光荣退役了，因为我们正真正迈向以自动驾驶为核心的未来。
“特斯拉正将加州弗里蒙特工厂的Model S和Model X生产线替换为Optimus生产线，其长期目标是实现年产百万台机器人的产能。”他还透露道。
公开资料显示，Model S定位全尺寸高性能电动轿车，零百加速达3.9秒，并配备快速充电系统，售价区间为64.8万元—85.25万元。
Model X发布于2015年9月，于2016年4月正式进入中国市场，售价96万元起。此后，进行过多轮价格调整。2023年9月，特斯拉宣布中国大陆地区Model X售价调整，73.89万元起售。
值得一提的是，Model S 和Model X车型曾多次在中国市场进行召回。
不仅如此，Model S和Model X两款车型的停产早有预兆。去年3月，特斯拉停止向日本市场生产这两款车型，从4月1日起仅销售库存车或二手车，不再接受新车订单。4月，中国官网也不再提供这两款车型单独的“订购新车”选项。
图源：特斯拉官方小程序
从交付量来看，特斯拉的支柱车型为Model 3和Model Y。2025年这两款车型的交付量约占总交付量的96.9%。而包括Model S和Model X在内的其他车型占比较小。
财报显示，2025年，Model 3/Y的累计产量为1600767辆，同比减少5%；累计交付量为1585279辆，同比减少7%。包括Model S和Model X在内的其他车型，2025年累计产量为53900辆，同比减少43%；累计交付量为50850辆，同比减少40%。
反观AI业务，特斯拉强调2025年是公司战略转型的关键一年。公司业务正从“以硬件为中心”转向“以物理AI为核心”的长期路径。
财报披露，特斯拉已于今年1月16日同意投资约20亿美元，认购马斯克旗下人工智能公司xAI的E轮优先股，该笔投资属于xAI最近一次已公开披露的融资轮。
图源：特斯拉财报
当地时间1月6日，xAI正式宣布完成E轮融资，实际融资额达到了200亿美元，英伟达与思科均参投。这笔巨额资金将进一步巩固xAI在全球AI算力领域的竞争优势，加速通用人工智能（AGI）的研发进程。
特斯拉方面认为，上述投资及相关协议旨在提升公司以规模化方式将AI产品和服务部署至物理世界的能力。该项投资仍需满足监管审批条件，预计将在2026年第一季度完成交割。
内容综合自特斯拉官方资料等