随着法拉利在巴塞罗那持续累积测试里程，车队领队瓦塞尔承认，尽管当前重点仍放在可靠性与数据收集上，但在不久的将来，SF-26的性能表现将变得至关重要，而目前基准仍由梅赛德斯掌握。
本周，各支车队在加泰罗尼亚赛道进行为期五天的季前试跑，每队可选择其中三天出场。法拉利安排在第二、第四和第五天运行，而梅赛德斯已在周四完成了自己的最后一个测试日。
按照以往惯例，测试的最后一天往往不仅关乎里程，更开始逐步显露真实性能。梅赛德斯正是如此，拉塞尔在最后一个测试日跑出1分16秒445的全场最快圈速，领先队友安东内利约六秒，也比法拉利此前的最快成绩快了将近1.8秒。法拉利方面，勒克莱尔在周五上午进一步推进节奏，在完成79圈后将最快单圈提升至1分16秒653，尽管仍落后于两辆梅赛德斯，但车队整体并未将重心放在单圈速度上。
瓦塞尔表示，巴塞罗那阶段的核心目标始终是跑足里程、验证系统并理解新车特性，而非立刻追求极限性能。瓦塞尔对媒体表示：“能够顺利上路、不断累积里程，本身就是一个重要阶段，但我们也很清楚，在进入新赛季后，性能一定会变得至关重要。”
瓦塞尔还提到：“新规从机械到引擎，有太多参数需要分析，而最好的学习方式只有留在赛道上测试。就这一点而言，我们对这次测试是满意的，因为我们严格执行了既定计划，这是一个良好的起点。”