□范杨峰（河北环境工程学院）
据中国新闻周刊报道，近日，在广东省佛山市，一场围绕路边停车位的争议持续发酵。运营方为催缴车费不断使出奇招，采用金属升降板、立牌强制占位以及ETC自动扣费等硬核手段来催缴停车费，令车主头疼不已。
面对严峻的欠费问题，运营方无计可施。据龙江智泊透露，该地区因车位欠费超万元，车主近三千户，占比超四成。运营方尝试多种催缴办法未奏效，遂使出这种硬核手段来强制解决欠费难题。
然而，从实际效果来看，这类做法似乎并未有效化解矛盾，反而将停车收费这一日常管理行为，演变成了一场尖锐的公共矛盾。北京大学政府管理学院教授马亮指出，此类强硬措施不仅容易引发法律纠纷，也让人对停车收费本身的合理性产生怀疑。
试想，倘若停车收费权属清晰明确，标准合理且公开透明、提示清晰、缴费便捷，那么多数车主也不会故意欠费；反之，不同的运营商用隐藏的升降板、霸道的占位牌、莫名的扣费单来对待车主，只会激起普遍的抵触情绪，将偶尔的缴费拖延变成集体性的逃避共识，最终只会陷入“催费越严、欠费越多”的恶性循环。
这一收费乱象的根源在于路边停车位究竟归谁所有、由谁管理？据佛山市交通运输局相关工作人员表示，路边停车位的归属权较为复杂。有些归属区属，有些则归车位所在乡镇所有，部分镇属车位的相关情况还需向农业农村局等其他部门咨询。这种九龙治水、权责不清的管理格局，直接导致了管理的错位与标准的失序。
车位权属不清，那么必然会导致规则缺失。当公共资源与管理责任界限模糊时，就极易出现运营商将公共车位占为己有进行私自牟利的情况。收费标准、收费程序、费用流向等这些关键问题在没有厘清责任权属之前，往往缺乏社会监督，易导致社会市场价格错乱，给市民的知情权和财产安全造成严重威胁。
路边停车位属于公共资源，并非企业可随意圈地收费的私有财产。要想破解停车收费的困境，首要任务就是要明确车位权属，权属主体必须要承担起监管责任，由代表公共利益的职能部门，比如交通部门、城管部门等主导，与社会共同商定科学合理的收费标准，建立权责对等、公开透明的收费规则，明确其公共属性，划清管理边界。
其次，要求运营方要及时公示相关信息，确保公民知情权得到保障。并在此基础上，基于区域特点、便民需求等，由权属主主体带头，主动接受物价部门和社会监督。
运营方的选择和行为也要由权属主体监管，杜绝放任敛财、失职渎职等行为，让“谁所有、谁监管、谁负责”的逻辑清晰起来。
当车位权属权清晰了，收费的合法合理性便有了根基；当监管主体确认了，市民的权利便可得到保障。公共资源的管理，必须厘清权属，明确责任，否则再先进的技术也会变成敛财工具。相关部门要抓住问题根源，尽快理顺车位权属，让停车车位回归便民本质，而不是陷在权属模糊的泥潭里越陷越深。
让公共资源的价值在于服务公众，而不是在权属混乱中消耗城市的温度。毕竟，一座城市的文明程度，从来不是靠硬核催费体现的，而是藏在每一个让市民安心的细节里。只有锁对了车位权属这把关键之锁，才能真正解开收费这道难题，让技术回归服务本质，让公共资源真正温暖人心。
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