近日，印度贾苏瓦防务与美国神盾人工智能公司达成合作，打造先进军用无人机生产基地，开展技术转让与本土化制造。依据长期技术转让授权协议，在印度本土制造该公司的3类无人机——V-BAT垂直起降无人机。
作为合作的核心内容，贾苏瓦集团将斥资约9000万美元，用于搭建集团全球合规体系、建设符合技术授权标准的专业生产基地，并开展专业技术人员培训。这笔投资将助力贾苏瓦防务在印度建立本土化供应链，打造集V-BAT无人机制造、总装与测试于一体的先进基地。该基地建成后，将实现V-BAT无人机在印度的规模化生产，既满足印度武装部队的装备需求，也将成为该机型的全球生产中心。据悉，该基地的V-BAT无人机量产工作预计将于2026年第四季度正式启动。
V-BAT无人机是一款固定翼垂直起降长航时侦察监视无人机，目前已被包括美国海军陆战队远征部队、海军、陆军在内的全球多国武装部队列装部署。几年前，V-BAT无人机也在印度陆军进行了演示飞行。
无独有偶，近日，在航空工业成飞公众号的新年试飞报道中，也出现了一种类似的无人机。这款被称为“文鳐”的尾座涵道式垂直起降无人机，外观非常科幻，它可以像火箭一样竖立起飞，然后逐渐“横平”变成飞机姿态飞走，降落时又可以从平飞状态“站直”降落。
比较搞笑的是，去年年尾航空工业成飞公众号提到了“文鳐破晓”，被很多自媒体和湾媒解读为歼-36，确实有点张冠李戴了。
“文鳐”无人机采用单涵道风扇发动机的尾坐式垂直起降布局，机翼为包含副翼的平直上单翼，机头较长且全机质心靠后，质心位于机翼翼根弦长约三分之一处(与常规固定翼飞机纵向静稳定选取相同)。起降采用垂直尾坐方式，并在涵道后缘布置四个弯曲“弹簧脚”，在着陆触地瞬间提供减震。
与传统固定翼无人飞行器相比，涵道式无人机采用独特的环形涵道与升力风扇融合设计，在提升气动效率的同时，有效地减少了湍流干扰，提高飞行稳定性能。封闭式涵道结构不仅增强了安全性，降低对周围环境的影响，还具备更强的抗风能力，在复杂气象条件下依然能够稳定运行。
涵道式无人机够在空间受限环境中顺利起降，旋翼噪音低，并且能够实现垂直起降，具有良好的悬停性能,可执行复杂城市或丛林环境下的巡航和监测任务；与多旋翼无人飞行器相比，其涵道风扇结构能够在相同动力条件下提供更高推力，并实现更高效的前飞速度。
正是因为涵道式无人机这些特点，使其非常适合在某些特定环境下使用。比如，非常适合作为非航母舰载小型垂直起降无人机。目前，我国水面舰艇数量快速增加，任务区域正逐渐由近海向远洋拓展，作战能力逐渐由单一向全方位发展。这就对舰艇平台自身的防空、侦察、反潜和火力支援等能力要求越来越高了。
这些水面舰艇又不可能总是伴随航母、两栖攻击舰编队执行任务，而现有直升机平台在机队数量、任务类型、飞行剖面等方面难以满足需求。因此，急需一种适合水面舰艇狭小飞行甲板使用的，可以垂直起降的战术侦察类无人机。
“文鳐”无人机翼展2.6米，高1.8米，搭载了红外和可见光球头，巡航速度可达140km/h，远高于同等级别的多旋翼飞机和直升机。“文鳐”无人机可以不依赖辅助设备，自行在小型舰艇上垂直起飞，高速快速抵达任务区域，对预设区域进行全自主高效巡查，实时回传高清画面，执行任务后自主返回起飞点。
“文鳐”无人机除了在舰艇上使用外，也适合在山地、岛礁等狭小环境下使用。在民用方面，对于电力巡线、石油天然气基础设施巡检等商业用途也很有发展前景。