近日，山东港口渤海湾港寿光港区单班次完成船舶靠离泊28艘次，高效作业转水船舶14艘次、完成转水吞吐量1.55万吨，一举刷新单班次转水吞吐量、转水作业船舶艘次、船舶靠离泊艘次三项纪录，以实干实绩为首月“开门红”蓄能加力，为全年生产经营目标落地夯实开局基础。
针对小清河转水船舶“批次密、时效强”的作业特点，寿光港区全面启用“前置化筹备+动态化调度”工作机制。作业前，港区搭建船方、货主、代理、海事多方联动平台，由生产组织专班提前对接，精准掌握每艘船舶的货种、吨位、吃水及作业需求，建立船舶专属档案；结合泊位、设备实际状况制定“一船一策、一舱一案”精细作业计划，将任务细化到每小时、分解至每个岗位。作业中，港区调度室实时统筹泊位、机械、人力资源，针对铝矾土、卷钢不同货种特性，划定专用泊位、优化装卸工艺，全力实现“船舶即到即靠、靠泊即作业、作业完毕即离港”，保障各类货品高效转运。
码头前沿，专业化装备与定制化工序协同发力，为船舶高效转运筑牢硬支撑。适配小清河航道特性的专用船舶优势凸显，“奥凯龙63”轮凭借大载重、高稳定性的特点，单船运输量较普通船舶提升15%，大幅提升单航次转运效能。针对卷钢怕磕碰、铝矾土防撒漏的不同特性，港区实施差异化作业工艺：卷钢作业启用专用吊具与鞍座，全程做好防磕碰、保平稳措施；铝矾土则结合潮汐与航道条件精细配载，实现安全保障与装载效率双提升。夜间作业期间，各环节人员紧密配合、高效联动，精准把控作业全流程，充分彰显了港口在复杂工况下的专业作业与高效执行能力。
此次作业高峰是小清河复航后货源集中释放与港口运营能力持续提升的双重体现，直观展现出小清河海河联运通道的强劲运载活力，以及寿光港区作为区域海河联运枢纽港的运营实力与服务效能。作为连接鲁中内陆与渤海湾的重要枢纽，寿光港区持续释放小清河“快、稳、绿、省”的运输优势，进一步畅通济南、淄博等内陆城市原材料输入与产品输出的物流链路。本次14艘次作业船舶中，铝矾土转水4艘次、卷钢转水10艘次，体现出小清河航道对大宗商品的良好适配能力，也印证了海河联运在降低物流成本、提升运输效率上的显著成效。
下一步，寿光港区将持续深化海河联运枢纽建设，不断提升服务区域经济发展能级，以更优的生产组织、更高的作业效率、更实的保障措施，确保实现首月“开门红”，为全年高质量发展开好局、起好步。
（大众新闻记者 陈景郁）