NASA的猎户座飞船（Orion）位于位于发射系统的太空发射系统火箭顶部，于1月17日在佛罗里达肯尼迪航天中心被看到。
就在2月6日，四名宇航员将踏上历史性的绕月征途。然而，他们脚下的猎户座飞船，正载着一个让专家坐立难安的“致命缺陷”。
据美国有线电视新闻网报道，尽管一些专家敦促航天局不要载人执行任务，但NASA仍然信心十足。问题的核心在于航天器底部的隔热罩——这件旨在保护宇航员免受5000华氏度高温侵袭的关键硬件，在2022年无人试飞中出现了意外损坏。
“这不是我们想给宇航员的隔热罩”
前NASA宇航员丹尼·奥利瓦斯博士直言不讳：“这是一个偏离轨道的隔热罩。毫无疑问：这不是NASA希望给宇航员的隔热罩。”但他同时认为NASA已掌握问题所在。
为了保住任务，NASA决定不更换隔热罩，而是通过调整飞行轨迹来“绕过”风险。即将指挥任务的宇航员里德·怀斯曼也表示了信心：“如果我们遵循NASA计划的新再入路径，这个隔热罩将安全飞行。”
图像显示了阿尔忒弥斯一号任务后热防护罩的结构，包括返回时热防护层大块缺失导致的空腔。
然而，并非所有人都买账。前NASA宇航员查理·卡马达博士怒斥这种行为：“他们谈论的事情简直疯狂。” 作为哥伦比亚号灾难后的幸存飞行者，他指责NASA高层不断拖延问题，而非从根本上解决它。
耗资200亿的“燃烧垃圾”？
猎户座飞船的研发历时20年，耗资204亿美元，却被一位前JPL工程师嘲讽为“燃烧的垃圾”。
隔热罩专家埃德·波普博士指出，问题源于早期的官僚决策。为了追求“可制作性”，NASA放弃了阿波罗时代成熟的蜂窝结构，转而采用大块烧蚀材料。结果在2022年试飞中，隔热罩碎片意外脱落，留下了密密麻麻的凹痕。更糟糕的是，当发现问题时，阿尔忒弥斯II号的飞船早已封口，无法更换。
前后照片显示了加热Avcoat材料660秒的测试结果。
像“站在雾气弥漫的悬崖边”
为了降低风险，NASA设计了新的“跳跃再入”路径。飞行指挥官里克·亨弗林解释称：“我们不会在那个跳跃区域上爬得那么高。”
但专家丹·拉斯基博士警告说，如果隔热罩再次剥落，飞行器将处于失效边缘：“就像你站在雾气弥漫的悬崖边一样。”
面对质疑，NASA新任局长贾里德·艾萨克曼在1月8日的秘密简报会后表示，他对工程师的决策充满信心。奥利瓦斯也被“虎队”的深度分析说服，尽管他承认：“有些事情我们永远无法知道，直到它真正发生了。”
Artemis II机组人员：加拿大航天局的Jeremy Hansen和NASA的Christina Koch、Victor Glover和Reid Wiseman，摄于2023年11月。
卡马达则对此深表忧虑，他担心NASA重蹈挑战者号和哥伦比亚号的覆辙——在运气好时说服自己比实际更优秀。奥利瓦斯最后感慨道：“我认为质疑NASA正在发生的事情是合理的，因为我们的历史并不完美。”
在朋友圈分享这个故事；关注『跟着大事跑的人』，每天了解全球热点！