1月22日凌晨，随着湘桂铁路神仙桥最后一组钢轨接头精准连接，两孔老旧钢桁梁正式更换为新型预应力混凝土箱梁，这是广西境内铁路桥首次完成双孔梁施工同步更换。新投用的预应力混凝土箱梁设计使用年限长达100年，将显著提升桥梁安全性能与线路通行质量。（李京桧 摄）
1月22日凌晨，随着湘桂铁路神仙桥最后一组钢轨接头精准连接，两孔老旧钢桁梁正式更换为新型预应力混凝土箱梁，这是广西境内铁路桥首次完成双孔梁施工同步更换。新投用的预应力混凝土箱梁设计使用年限长达100年，将显著提升桥梁安全性能与线路通行质量。（李京桧 摄）