凯旋在国外发售2026款街车Trident 660和运动旅行车Tiger Sport 660。
Trident 660的建议零售价为8995美元，比之前的8595美元有所上涨，而Tiger Sport 660的售价为10,295美元，比其前代产品的9820美元有所上涨。价格虽然小涨一波，不过对于两个产品的升级，这个涨价幅度还算划算。
两款车型最大的升级来自于动力，凯旋称老款的功率为59.6千瓦，到2026款则上升到70千瓦，相当于80马力和94马力，相差14马力。排量不变，提升14马力，凯旋通过将单个节气门改为三个节气门，改进了进气效果。三个44mm节气门搭配一个压缩比12:1的修改后的气缸盖，更大的进气箱以及更新后的排气系统。
95马力的输出在11,250转/分钟时实现，比老款型号的峰值高了1000转/分钟，最大扭矩从6250转/分钟64N·m提高到8250转/分钟时的68N·m。80%的总扭矩在低至3000转/分钟时即可获得。红线提高到12,650转/分钟，比之前高了20%。去年在两款车型上引入的双向快排装置得以保留，还配备了六轴IMU提供的三种骑行模式和牵引力控制，以及弯道的ABS。
Trident 660
外观方面，虽然看起来像是一个小改款，实际为全新外壳，更接近于更大排量800车型。更宽的油箱以及两侧夹腿位置，头灯整流罩也更大。
车身硬件方面，前减震沿用老款41毫米的昭和，后减震采用了新的单枪后避震器，预载可调、回弹阻尼可调。制动系统也沿用老款，前部为双310毫米碟盘配双活塞日清（Nissin）卡钳，后部为单255毫米碟盘配单活塞卡钳。一体式坐垫更换为分体式座椅，座高增高5毫米，达到810毫米。手把比之前加宽了15毫米。配色提供宇宙黄（Cosmic Yellow）或岩石灰（Stone Grey）两种颜色，以及斯诺登尼亚白（Snowdonia White）选项。
Tiger Sport 660
外观方面的变化相对较小，可见部分是水箱保护罩的增大，提供了更好的腿部挡风效果。
Tiger Sport 660采用了更新的车架，但其悬挂系统保持不变，倒立式昭和独立功能前叉和带有远程预载可调功能的单枪后避震均提供150毫米行程。制动系统则与Trident 660相同，由日清提供。配备了一个更大的18.5升油箱，较去年款的17升有所增加。配色方面提供星际蓝&矿物灰（Interstellar Blue & Mineral Grey）或冰银&亮橙色（Silver Ice & Intense Orange）两种配色方案，以及纯白色（Pure White）选项。
目前国内两车在售的车型售价为：Trident 660：66900元，Tiger Sport 660：78900元，可以说是凯旋中的性价比车型。这个改款引入国内，这个马力的提升可以说是一改这二款车型最大的弱项，当然是在价格能保持老款价格一样的情况下。