【在对待“耐力破纪录”这事上，何小鹏、雷军表现出了“良性竞争”的一面，不仅在对方取得好成绩时，及时给予点赞，而且还让市场看到了“友商”就应该是互相支持，就应该是这样的状态。反观行业个别品牌之间的互相指责，甚至引发“口水战”，我们似乎需要从中反思点什么】
不得不说，小鹏汽车创始人、董事长何小鹏在这一点上是做得不错的。在面对小米SU7 Max 24小时耐力挑战成绩超过小鹏P7刷新的耐力纪录时，他不假思索的给这位“友商”送去了祝福，公开祝贺小米取得的成绩，呼吁共同探索技术边界：“很厉害，祝贺好成绩，未来一起继续不断探索和挑战极限”。
值得关注的是，这并非两家企业首次双向互赞。2025年8月，小鹏P7刷新耐力纪录时，雷军也曾公开祝贺并呼吁“更多厂商参与，共同推动行业发展”。
何小鹏此前接受采访时曾表示，小鹏与小米的竞争是“有序的兄弟登山”，即便行业最终仅剩5家车企，也希望彼此能良性共存。
据了解，小鹏和雷军两人有近二十年的兄弟情谊与创业扶持，在此背景下，他们之间为这种竞争关系奠定了良好的基础，比如雷军曾是何小鹏两次创业的天使投资人，何小鹏也在小米发展关键期增持其股票，小米SU7上市时何小鹏更亲自下单支持。
何小鹏、雷军互赞对方“耐力破纪录”，此举也引发行业的广泛关注。
有粉丝表示：汽车之间的竞争，不是封闭式的“自嗨”，而是要互相支持，甚至各自深入到对方的企业走动，探讨一些棘手问题，这样才能促进双方的发展，提高汽车工艺水平。
还有粉丝留言：中国汽车工业的良好发展，既是主管部门推动的结果，更是汽车企业不断奋进取得的来之不易的局面。但有些时候，随着网络的兴起，少数车企的矛盾浮出水面，最后上演到公开化，给行业带来不好的影响，实在不应该。
支持小鹏、小米良性互动、发展的粉丝很多，他们希望两个品牌、两位老总能坚持下去，给行业带好头、树范式，尤其在互联网高度发达的今天，更要维持和保护网上生态，这样做的本质就是在保护自己，推动各自良好的发展。
网友呼吁，希望车企不被各种消极、抹黑影响了自己发展的节奏，为共创美好、和谐的网络环境共同努力吧！
闲话民生：良性竞争终将惠及消费者
何小鹏的公开祝贺，打破了新能源车企“零和博弈”的固有印象。在口水战、黑公关频发的行业环境中，小鹏与小米的互相认可，树立了“竞争而不对立”的典范。
24小时耐力挑战的核心价值，在于将极端工况下的技术突破转化为日常用车的可靠性保障，从小米的897V高压平台到小鹏的智能驾驶技术，企业在赛道上的“你追我赶”，最终转化为消费者可感知的续航提升、充电提速与安全升级。
对于普通车主而言，行业头部企业的技术比拼绝非“神仙打架”，而是带来更丰富的优质选择：小鹏P7的智能生态与小米SU7的性能优势形成互补，倒逼双方持续优化产品力与性价比。
随着新能源汽车行业进入淘汰赛，这种“既竞争又共赢”的生态，将推动中国品牌从“价格战”转向“价值战”，最终在全球市场赢得话语权。而消费者，终将成为这场良性竞争中最直接的受益者。
你对小鹏、雷军以这样的方式互动、互赞有什么看法？评论区聊聊！