1月20日，本田举办发布会，宣布将于2026年作为阿斯顿·马丁沙特阿美F1车队动力单元供应商的身份，重返国际汽联世界一级方程式锦标赛（F1）赛场。同时，阿斯顿·马丁车队2026赛季的全新动力单元RA626H也在发布会上亮相。
实际上，自2021年年末宣布结束不再作为红牛车队动力单元供应商以后，本田的身影并未完全淡出F1围场内，而是与红牛车队持续展开合作为后者的动力单元部门提供技术支持。在双方展开合作的2019至2025年间，红牛车队共夺得2次年度车队总冠军，车队1号车手维斯塔潘更是在2021至2024年间实现车手四连冠伟业。
2026年，F1在赛车车身与动力单元两方面迎来重大规则变革。动力单元方面，电动输出功率将提升至以往水平的大约3倍，内燃机必须使用可持续燃料。由此，F1正向着兼具“电动技术”与“脱碳”双重挑战的新一代赛车运动进化发展。而通过F1赛车研发积累的技术，如高效燃烧、热管理、高功率电机、可持续燃料等技术，均成为老牌车企探索新一代混合动力汽车和电动汽车甚至电动垂直起降飞行器领域的技术积累。此外，F1近年来通过全球媒体传播及影视作品等渠道，粉丝群体不断扩大，依然成为海外车企维持品牌形象，强化品牌影响力的重要渠道之一。
种种因素影响下，一大批老牌汽车厂商在近两年宣布重返F1赛场，其中便包括了直接收购车队的奥迪、组建新车队的凯迪拉克以及与红牛车队展开技术合作的福特。本田有关负责人在发布会上表示：“本田期待与一直以来支持我们的粉丝以及新一代粉丝共同分享胜利的喜悦。同时也希望以F1技术为起点，在陆、海、空及太空等多种移动出行领域推动技术革新，为移动方式的进步与可持续社会的实现贡献力量。”
文 | 记者 范晗越
图 | 受访者提供