“福建”号航母服役到现在，已经过去了2个月时间，关于这艘航母有哪些优点、有哪些短板弱点，一直都是各路军迷和媒体关注的焦点。最近，“福建”号航母的一个大问题逐渐在讨论中显现出来，逐渐被各路军迷和专家注意到了：福建号航空操作能力有限，无法顺畅运行第6代战斗机。而这也将会成为制约“福建”舰战斗力提升的关键短板，乃至于使其无法很好的适应未来海上战场。
图为福建号航母，我国第一艘弹射型航母，过渡色彩很浓厚。
要知道，一艘航空母舰的服役期是很长的，如果没有什么严重的问题，基本上都可以服役约40年左右。以当今科技的发展速度来看，40年的时间已经足够让舰载机更新2代的技术水平，003型“福建”号航母目前搭载的是第5代舰载机歼-35，以及第4.5代战斗机歼-15T，这就说明在它40年的航母服役期内，必然是要换装第6代战斗机的。第二次世界大战之后，除了苏联的1143系列载机巡洋舰因“专舰专机专用”的设计，没有进行舰载机换代以外，其余国家的中型以上航母，都进行过舰载机换代。
图为福建舰后部视角，可见其鲜明的苏式舰体、舰岛和舰尾设计风格。
其实，就连苏联的1143型“基辅”级载机巡洋舰，也差点完成了舰载机换代，在苏联解体之前，已经进行了雅克-41垂直起降舰载机的试飞，准备对雅克-38M舰载机进行替换了。因此，如果认为现在正在测试第6代战斗机的中国，会在长达40年的时间里不给航母进行舰载机换代，那是不切合实际的。
图为我国山东舰、福建舰等2艘航母同时停靠，场面震撼。
既然003型“福建”号航母必然会进行舰载机换代，那么它就一定会搭载第6代战斗机。就目前正在测试的南北两种第6代战斗机来看，6代机在尺寸、体量、动力、吨位上，都比目前的第5代战斗机要大出一个量级。由于003型航母的飞行甲板设计不算优秀（其实非常一般），航空运作能力也不够强大（也是一般水平），因此在运作当前舰载机时已经不算很好的航空操作能力，是很难满足未来的第6代舰载机运作需求的。
图为弹射中的歼-35战斗机，弹射6代机需要弹射器爆发出更大的功率。
具体的问题包括3个方面：第一，升降机尺寸不够用。现在003“福建”舰的升降机还是双机位的，但是它的尺寸并不算大；有人粗略估算，“福建”舰的升降机尺寸为15米宽、20米长；美国海军“尼米兹”级核动力航母的升降机尺寸为15.9米宽、25.9米长。由此可见，“福建”号航母的升降机尺寸绝对算不得大。一旦换装6代战机，就肯定会从双机位升降机变成单机位升降机，2台升降机本来能提供同时升降4架飞机的能力，也会下降到2架。
图为福建舰飞行甲板结构，可见其升降机尺寸不算大。
第二，航空燃油储备量不足。常规动力航母需要大量的吨位和空间来携带舰用燃油，因此航空燃油的携带量往往是相对不足的。现代喷气式战斗机极其耗费油料，美国海军实践当中发现，对航母战斗群的燃油补给中，大部分是JP-5型航空燃油的补给。常规动力的小鹰级航母，航空燃油携带量是5500吨；而使用核动力的超级航母“尼米兹”级，就已经有了11000吨的航空燃油搭载量，几乎是2倍于小鹰级航母。
福建号航母的航空燃油储备依然没有完全脱离苏式航母的设计风格，毕竟其舰岛、舰体和飞行甲板设计都没有完全脱离苏式结构，不能指望燃油储备空间偏偏能脱离苏式结构。而苏式航母一贯是弱化航空操作能力的，因此福建号航母的航空燃油储备量可能还达不到美国小鹰级的水平，估计为4000多吨左右。而第6代战斗机的满油搭载量应该是8吨左右。如此一来，003型“福建”号航母在独立作战的状态下，最多能支持舰载机起降400架次左右，是明显不够的。所以，后续还需要换成核动力航母来解决这一问题。
图为北六代战斗机CG图，正在测试中。
第三，福建号航母的飞行甲板及升降机的布局设计有短板。比如舰岛位置不够靠后，舰岛挤占了飞机整备最重要的前部三角区最宽处（也就是斜角甲板和舰首起飞跑道相交形成的可用整备空间，三角区的特点是前部宽、后方窄，福建号航母的舰岛太靠前，挤占了整备区面积最大的部分）。又比如，在舰岛前的三角整备区最宽阔处，仅有1部升降机配合调度；而不像美国航母那样，有2部升降机服务三角整备区的最宽处。另外，福建舰也没有左舷升降机，安全冗余和调度冗余都有不足。
北六代上舰的可能性很大。
由此可见，让福建舰硬上第6代战斗机，也许可以做到，但是绝对不会达到运转和操作顺畅的程度。要解决这一问题，必须要进行航母平台的换代发展，使用核动力、建造更大和布局更合理的航母。但是对于003型“福建”舰自己而言，也就只能是这样了，毕竟结构框架已经限制死了，没办法再进行大的修改了。所以说，操作第六代战斗机的能力有限，将会是003型航母的最大短板和问题，也必将会影响其适应未来战场的能力。
我国海军，需要新一代航母！