周二，李斌在蔚来第 100 万辆车的下线仪式上介绍说，2026 年，在产品端，蔚来不再追求「车海战术」，而是聚焦精品，预计仅推出蔚来 ES9、改款 ES7 以及乐道 L80 三款车。
没让我们等太久，在 1 月 8 日的第 403 批工信部申报目录中，我们见到了这两款车的真容。
蔚来 ES9
相比 ES8，ES9 的客户定位更偏向于商务用途。
因此能明显感觉到，蔚来 ES9 在视觉上的压迫感强了不少。
蔚来 ES9 车身长 5365mm、宽 2029mm、高 1870mm，轴距 3250mm，比 ES8 的 5280/2010/1800mm 大了一圈，有 6/7 座两种版本可选。
新车的整体设计语言依然是蔚来的家族式外观，但是 Double-dash 大灯组相比 ES8 更加大气，前备箱的开口也变小了不少。
选装方面，ES9 配备了双色车身、电动踏板以及镀铬和熏黑两种装饰条，轮毂有六种款式可选。
看车尾标识有普通版，签名版，地平线版三个版本。
作为蔚来的旗舰车型，ES9 必然将搭载 ET9 同源的「天行底盘」、900V 架构以及后轮转向等诸多技术，申报信息也披露了 ES9 将搭载 180kW/340kW 的双电机配置。
而且值得注意的是，蔚来的轻量化技术在 ES9 上也得到了很好的体现，整备质量没超过 3 吨，为 2845/2870/2915 公斤。
李斌在之前介绍 ES9 的时候非常自信，说 ES9 在价格上会很有竞争力，可以取得跟 ES8 一样的成功，不知道是不是可以期待一下 Baas 进入 40W 以内区间的 ES9。
乐道 L90/80
另一辆在工信部亮相的蔚来新车是乐道 L90 激光雷达版和乐道 L80。
第 403 批工信部变更的扩展公示中出现了乐道 L90 带激光雷达版本的申报信息，并且尾标选装中出现了 L80 尾标。
从申报信息来看，乐道 L90 配置上新增了激光雷达以及银色+黑顶和紫色+金顶的双拼色。
而且，乐道 L80 的整体造型和乐道 L90 的区别不大，但是为大 5 座布局。
原本乐道 L80 应该在 2025 年年内发布，但是由于乐道 L90 销量井喷，担心造成产能挤兑，因此乐道 L80 被推迟至了今年上半年亮相。
动力方面，乐道 L80 预计和乐道 L90 一样，提供单电机以及双电机两套动力总成。后驱版搭载峰值功率 340kW 的驱动电机，四驱版前/后电机峰值功率分别为 100/340kW。
续航方面，新车将标配 85kWh 电池组，续航参考乐道 L90 后驱版 CLTC 续航 605km，四驱版 CLTC 续航 570km。
根据此前爆料，乐道 L80 预计价格将切入 20 万元以内。
作为乐道 L90 的同平台大五座版本，乐道 L80 意在通过宽裕的后排空间与 BaaS 模式下的极致性价比，与 L60、L90 形成高低搭配，和理想 L6 等竞品抢夺市场。
蔚来和乐道还有一个值得关注的点是辅助驾驶能力的提升。
李斌之前介绍蔚来世界模型 NWM 完成了新一轮算法架构和训练范式的突破，将在今年迎来多个大版本上线；NOMI intelligence 也将迎来重要的更新与迭代。
之前蔚来在辅助驾驶能力这块对比理想和小鹏一直稍有劣势，看看能不能在今年找回场子。
极氪 8X
在各种传闻中命名一直改来改去的极氪高性能 SUV 终于被确定命名为极氪 8X，并且在此次申报中亮相。
外观部分，极氪 8X 的前脸整体还是继承了 9X 的设计语言，但是对大灯组等细节部分做了微调。
但是尾部设计整体看上去稍显奇怪，车身后半截有点宝马 X7 的味道，有点不太协调。
尾灯造型倒是很有辨识度，采用了双层回旋镖型的设计。
根据申报信息，车辆长宽高为 5100 / 1998mm / 1780mm， 轴距 3069mm。
动力方面，新车搭载一台 2.0T 发动机，匹配三元锂电池组，将会推出 5 座、 6 座两个版本。
此外，新车分别搭载 55/70kWh 电池包，WLTC 纯电续航分别为 256/328km。
根据之前爆料，9X 上的 48V 主动稳定杆、AI 数字底盘和空气悬架也将运用在极氪 8X 上。
智界 V9
鸿蒙智行的首款 MPV 智界 V9 也出现在了此次工信部申报中。
新车长宽高分别为 5359/2009/1859mm，轴距 3250mm。
观察来看，新车延续了鸿蒙智行的家族化设计语言，试图营造出一种豪华的高贵美感。
新车前脸采用鸿蒙智行标识性的大灯组，将首发全新一代 DLP 投影大灯+动态迎宾光毯组合，并可自定义迎宾灯语。
新车尾部采用了家族化设计的贯穿尾灯组，据此前介绍，此尾灯内部嵌入了百万颗精工晶钻，点亮后具备极高的辨识度，精致感拉满。
座椅布局上，智界 V9 采用 2+2+3 三排 7 座布局，有着非常大的储物空间。
动力方面，新车目前只申报了增程版本，搭载 1.5T 发动机，发动机功率为 115kW。
根据官方介绍，智界 V9 还将搭载途灵底盘平台以及 DVP 电子电气架构，配备华为 DriveONE 电机以及华为巨鲸电池。
除此之外，此次工信部车展还带来了腾势的两款新车。
新款腾势 Z9 GT
新款腾势 Z9 GT 延续了日冕前脸的设计，由头顶式激光雷达取代格栅两侧的激光雷达，长宽高分别为 5195/1990/1490mm，轴距为 3125mm。
新车依配备易三方，提供纯电以及插混两种能源形式。
插混版采用峰值功率 152kW 的 2.0 排量发动机，前/后左/后右电机峰值功率 200kW/220kW/220kW，插混版搭载 63.820kWh 电池组，WLTC 纯电续航 301km。
而腾势 Z9 的长宽高分别为 5220/1990/1515mm，轴距为 3125mm。
不过 Z9 仅申报了纯电后驱版车型，峰值功率 370kW。
申报中其他值得一看的新车还有——
新款阿维塔 12
新车有纯电增程两种动力，长宽高分别为 5020/1999/1470（1460）mm，轴距为 3020mm。
奔驰纯电 GLC
新车长4949/4933mm，宽1970/1914mm ，高1710/1690mm，轴距： 3027mm，350 四驱版车型电机功率为 163/300kW。
零跑 A10
约 8-10 万元的小型 SUV，配备了激光雷达，具备城区领航等高阶智驾功能。
新车长宽高分为 4270/1810/1635mm，轴距 2605mm。
文｜芥末