BYD Hits Sales Goal, Set to Topple Tesla as Biggest EV Maker

在中国郑州比亚迪工厂，电动汽车正在装配线上组装。摄影：沈启来/彭博社

2026年1月1日晚上7:23（GMT+8）

比亚迪公司实现了全年销售目标，并有可能在 2025 年超越特斯拉公司，成为全球最大的电动汽车制造商——但这一里程碑事件却被未来一年中国汽车市场充满挑战的前景所掩盖。

这家中国电动汽车巨头在香港上市的股票在新年的第一个交易日上涨，涨幅高达 2.3%。

这家总部位于深圳的汽车制造商去年交付了460万辆汽车，比2024年的预期增长7.7%。这与该公司9月份下调后的全年目标基本一致。在这些车辆中，纯电动汽车的销量几乎与插电式混合动力汽车的销量持平。

据彭博社汇编的数据显示，特斯拉预计将于周五公布第四季度交付量约为440,900辆，同比下降11%。这将使特斯拉全年销量约为160万辆，连续第二年出现下滑。

随着中国逐步取消部分电动汽车购置补贴，比亚迪及其竞争对手在未来一年将面临越来越大的压力。大量新车型的涌入也令国内竞争更加激烈，而贸易壁垒则对比亚迪的海外扩张计划构成挑战。

过去一年，中国最畅销的汽车制造商比亚迪面临着来自吉利汽车控股有限公司和小米集团日益激烈的竞争，这两家公司凭借新款车型和快速创新赢得了消费者的青睐。比亚迪股价去年上涨了7%，但随着竞争加剧和监管审查力度加大，其股价回吐了早盘的涨幅。此前，比亚迪股价在5月底一度飙升74%。

据中国媒体报道，比亚迪首席执行官王传福在12月初的投资者会议上表示，公司过去几年保持的技术领先优势已经减弱，并影响了国内销售。他暗示未来将有新的技术突破，公司12万人的庞大工程团队让他对重夺优势充满信心。

比亚迪的一大亮点是海外销量的强劲增长。预计到2025年，其海外销量将达到105万辆，超过此前100万辆的预期上限，足以抵消其核心市场销量下滑的影响。然而，比亚迪乘用电动车和混合动力车的销量已连续第八个月下滑，12月份跌幅高达37.7%。

摩根士丹利在一份报告中表示，预计比亚迪在 2026 年初对其产品线进行多次重大改款后，国内市场将出现更有意义的复苏。

据花旗集团11月份的一份报告显示，比亚迪公司已设定目标，到2026年将海外销量扩大到150万至160万辆。该报告援引了比亚迪管理层的一次会议。

比亚迪连续两个季度利润下滑，并成为中国遏制过度折扣销售行为的焦点，因此面临越来越大的压力。日益严格的审查可能会加速行业整合，并重塑行业格局。

目前，分析师普遍认为比亚迪能够比其他公司更好地应对挑战。彭博社汇总的分析师预测显示，该公司明年的总销量有望增长至530万辆。德意志银行的分析师预计，新产品的发布以及技术平台的推出将提升比亚迪的竞争力。

这可能使比亚迪进一步扩大对特斯拉的领先优势，而特斯拉自身也正面临诸多挑战。

由于美国汽车制造商在2025年初对其所有装配厂的生产线进行改造，以生产重新设计的Model Y车型，导致其销量大幅下滑。首席执行官埃隆·马斯克在特朗普政府中扮演的两极分化角色也让一些消费者望而却步，而美国取消对电动汽车的联邦购车补贴预计将在未来继续抑制需求。

本文出处：https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-01-01/byd-sells-4-6-million-vehicles-in-2025-meets-revised-sales-goal