2025年新能源车市的收官哨声已吹响，各大车企陆续交出年度成绩单。新势力阵营你追我赶，大厂旗下新能源品牌也不甘示弱，纷纷亮出亮眼战绩。无论是年底冲刺的单月表现，还是全年的累计销量，都藏着市场格局的新变化。
先看新势力，这一阵营的较量尤为激烈，全年销量榜呈现明显梯度。鸿蒙智行以58.91万辆的全年交付量稳居榜首，成为新势力中的“领头羊”，其12月更是交出8.96万辆的爆款答卷，连续三个月刷新历史纪录，年末冲刺势头凶猛。
紧随其后的零跑汽车表现堪称“黑马”，全年交付59.66万辆，同比暴涨103%，近乎翻倍的增长速度让人惊喜，12月6.04万辆的交付量也延续了高增长态势。小鹏汽车以42.94万辆的全年销量位列第三，126%的同比增幅展现出强劲的复苏动力，不过12月3.75万辆的交付量在头部新势力中略显平淡。
理想汽车则凭借154万辆的累计交付量坐稳“累计销量王”的宝座，成为国内首个达成这一成就的新势力品牌，其12月4.42万辆的交付量不算惊艳。
蔚来全年交付32.6万辆，同比增长46.9%，12月4.81万辆的交付量创下历史新高，换电模式的优势仍在持续释放。小米汽车作为后起之秀，12月交付量突破5万辆，YU7车型上市6个月交付超15万辆的成绩，让其在新势力阵营中成功站稳脚跟，雷军的“造车梦”算是交出了阶段性高分答卷。
传统大厂旗下的新能源品牌也有亮点。岚图汽车全年累计交付15.02万辆，实现“十连涨”，同比增长87%，11月单月交付突破2万辆的表现，标志着其正式迈入主流阵营。昊铂埃安BU年末发力，12月销量4.01万辆创下新高，首款车型i60首月销量破万。智己汽车全年销量8.1万辆，虽规模不及岚图和埃安，但连续4个月销量破万的势头。
其他品牌的表现同样值得关注。上汽通用五菱堪称“国民神车”，全年新能源销量首次突破百万辆，达到100.01万辆，新能源渗透率提升至61%，海外新能源出口同比增长128.6%。极氪全年累计销量超22.4万台，12月3.03万辆的交付量同比、环比均实现增长。别克MPV家族2025年销量12.24万辆，新能源MPV占比超50%，同比增长152%，成为豪华MPV市场的“新能源标杆”。
从全年数据来看，新能源车市的马太效应愈发明显，头部品牌无论在规模还是增速上都占据优势。新势力靠智能化和用户运营突围，大厂则凭借供应链和渠道优势稳步转型。2025年的收官之战已然落幕，2026年的市场竞争只会更加激烈，这场关于新能源的较量，才刚刚进入深水区。