12月28日，在零跑十周年发布会上，零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明发表演讲。
朱江明回忆了零跑的创业历程，2015年自己在西班牙出差时看到街边的雷诺电动小车，萌生了造车想法。取名零跑是来自朋友的建议，寓意是：从零起跑，零排放、零拥堵、零碰撞。
朱江明还回应了自己造车的初衷，“我作为一个财富自由的工程师，选择造车肯定不是为了赚钱，是为了兴趣和成就感。”
十年前国内汽车行业还是外资品牌主导，中国在各行业崛起，新能源汽车也一定可以弯道超车。
他表示，希望通过零跑的努力，让用户可以花更少的钱买到更好的车，真正做到好而不贵。零跑是用ToB的逻辑做ToC市场，通过技术创新，通过自研自制，获得行业内最优的整车成本。同时坚持以成本定价，把实实在在的省下来的这些成本都让利给消费者。
朱江明坦言，造车时自己对汽车行业一无所知，完全是门外汉，通过招聘团队一步步积累了行业认知。他晒出2015年时零跑成立的团队合影，初创团队90%为研发人员，因此零跑一直坚持全域自研的技术策略。
作为今年造车新势力交付排行榜的“九冠王”，零跑汽车1-11月交付新车达到53.6万辆，同比增长113.42%。10月和11月，零跑汽车连续两个月交付量超过7万辆，持续刷新造车新势力月销纪录。
“零跑提前45天完成50万辆的年度销售目标，2026年将冲击100万辆的销量目标。”在发布11月交付数据的同日，零跑汽车董事长朱江明对公司发展提出了更高目标。
零跑公布了下一个十年的奋斗目标：年销量达到400万辆，成为值得尊敬的世界级智能电动车企。
朱江明表示，在上一个十年，公司在朴实、低调、认真、勤奋、高效的指引下，坚持全域自研和深度自制，实现了掌握整车65%的成本，赢得了10%的成本优势。
朱江明认为，零跑在十年间最大的成绩，就是掌握了电池、定子、转子、油泵、电驱、压缩机、智算中心、整车制造等新能源汽车必需的核心技术，并建立了有竞争力的自主零部件体系。