德宏州位于云南省西部，常住人口约130万人，目前境内有大瑞铁路在建。而在铁路规划方面，则主要就是1条沿边铁路处于规划中，目前这条铁路分两段在推进前期研究工作。它将串联滇西沿边核心节点，衔接重要口岸与周边州市铁路网。
沿边铁路芒市—腾冲—猴桥段
沿边铁路芒市—腾冲—猴桥段不仅纳入了德宏州“两纵两横”综合运输通道重点，更被列入《云南省“着力推动尽早开工建设”的沿边铁路项目，是云南省沿边铁路网的重要组成部分。
铁路昆明局十四五路网规划
线路北接腾冲猴桥口岸，南连芒市核心城区，全线长度预计约120公里，拟采用国铁Ⅰ级，以客货共线为主，兼顾沿线群众出行与大宗货物运输需求。其中德宏州段主要途经芒市、梁河县，将在芒市城区接入规划铁路枢纽，在梁河县设置中间站点，覆盖德宏州北部核心经济区域。
目前该段线路仍处于前期研究深化阶段，重点开展线路走向多方案比选、可行性研究报告编制及相关专项评估工作，尚未进入正式立项阶段。今年德宏州明确将云南沿边铁路德宏段列为重点推进前期工作的重大项目，要求推动前期工作取得实质性进展。
该铁路未来的建设将打通德宏州北部与腾冲的铁路联系，实现与猴桥口岸的铁路直接衔接，助力形成“瑞丽—猴桥”双口岸铁路联动格局。
云南省十四五铁路规划
沿边铁路芒市—临沧段
芒市—临沧段也是德宏州“两纵两横”综合运输通道中的重要组成部分，是德宏州“十四五”交通重点前期项目，线路已列入我国中长期铁路网规划“促进沿边开发开放”项目清单，正争取纳入我国铁路“十五五”发展规划。
该段铁路线路规划西起大瑞铁路芒市站，向东南经芒市境内跨越德宏州与临沧市边界，再经临沧市镇康县、耿马县等区域，终至大理至临沧铁路临沧站，全线正线全长177.4公里，按国铁Ⅰ级、单线标准建设，设计行车速度160公里/小时，投资估算总额约169.27亿元。
其中德宏州段仅途经芒市东南部分布城镇，长度约45公里，线路在芒市站与芒市—腾冲—猴桥段衔接，打通德宏州东南部对外联通的铁路通道。
该铁路项目与芒市—腾冲—猴桥段同步处于前期研究深化阶段，德宏州正联合临沧市共同向省级汇报争取，推动项目打捆纳入西南沿边铁路项目整体推进，力争列入我国“十五五”发展规划重点项目清单。
沿边铁路
当然，这条铁路若能实施，可实现德宏与临沧两大沿边州市铁路直连，打通滇西沿边地区纵向交通大动脉，助力形成“腾冲—芒市—临沧”的西南沿边铁路骨干链，完善云南省沿边铁路网布局。并且通过衔接大理至临沧铁路，可接入泛亚铁路西线，向西联动中缅经济走廊，向东衔接北部湾出海通道。
从上述内容来看，虽然这两段铁路都是属于云桂沿边铁路的组成部分，但目前沿边铁路在整个十四五时期至开工了文山至蒙自铁路，文山至靖西段仍在推进可研和初步设计批复前期工作，沿边铁路其它区段目前仍都处于非常早期的研究阶段。
未来能否开工，还得看它们最终是否能够纳入我国十五五铁路规划，如果不能顺利将进入其中，那未来五年也将不具备实施的条件，与十四五一样将重点处于地方研究层面。所以对于这两段线路，是否可以开工就看它们会不会出现在十五五铁路规划中了。