2025年的车市，喧嚣的不只是“新车”，还有车企CEO们的“个人秀”。
有人开智驾玩手机，把自己送“进去”了；有人在抖音拍变装、玩热梗；亲自直播、上路测试更是家常便饭。
这一年，车企CEO不再只是CEO——他们是形象代言人、网红主播，也是产品经理、测试工程师……
如果把车企CEO放进一档《造车101》选秀节目，观众会更青睐谁的表演？更认可谁的“人设”？
功夫汽车从网络平台中选出几位“提名”最高的代表，一起来聊聊。（年底了，纯属娱乐，大家看个热闹就好。）
实力Vocal — 魏建军
魏建军，人称“保定车神”。今年的他，格外能说，格外活跃。
仅看抖音内容，就包罗万象：和员工一起包饺子、在车展现场做咖啡、表演驾驶攀岩、拍变装视频、参加新车摄影大赛、与年轻博主联动玩梗……
显然，魏建军正在努力打破企业家的传统形象，拉近与公众的距离。
值得一提的是，魏建军在社交平台发布最频繁的内容是“开车”。
各种智驾直播、道路测试、越野挑战……测试季节横跨春夏秋冬，车型涵盖卡车、重卡挂车甚至摩托车，不愧是“保定车神”。
简单梳理他的年度行程：
1月参加长白山长城冰雪欢乐周活动，体验冰雪越野；2月进行魏牌全新高山重庆NOA直播；3月在长城重卡Hi4-G技术共创发布会直播开车；5月在新疆自驾体验全新高山；
6月驾驶哈弗H9柴油版体验环塔沙漠赛段，开长城重卡体验运货；7月在沙漠和戈壁测试坦克500；9月驾驶哈弗二代H9柴油版参加敦煌越野耐力赛……。
此外，魏建军多次在直播和发布会前征集网友建议，畅谈汽车知识、长期主义与技术革新。
频繁亲身测试、实时直播、深入浅出讲解技术——正是这种“技术老兵”的实干形象，让他稳坐“实力Vocal”之位。
生态“团结领导人” —余承东
余承东，江湖人称“余大嘴”。今年，他依然不负众望，贡献了不少争议性金句和“名场面”。
随便列举几句：
“有些从外行进来的公司，只做一款车就卖爆了，产品未必多好，质量甚至智驾能力也未必强……全靠品牌流量撑着。”——2025未来汽车先行者大会
“玩漂移多厉害？要我说，那是最愚蠢的行为！”——享界S9T发布会
因被拍到驾驶时“低头睡觉”引发安全争议，随后澄清当时是在使用智能驾驶并查看手机，自称为此“自首”并接受了处罚。
除了偶尔“内涵”友商，相比过去的锋芒毕露，今年的余承东显得低调不少。
在接受央视采访时，他主动淡化个人标志性口号“遥遥领先”，坦言“不常讲这句话，是大家剪在一起才成了梗”。
事实上，他今年不仅少提“遥遥领先”，还自嘲“嘴笨”“营销水平差”。
相比去年强烈的个人色彩，余承东更多以“华为+车企伙伴”的集体形象出现，强调“在一起”的生态协同。
今年12月，他与央视合作举办大型直播，串联五大品牌，展示“五界十车”产品矩阵与百万交付成果。
今年的余承东，依然带着“爱整活、敢放炮”的个性，却隐隐透出从个人IP向生态领袖转型的意图。
明年，他是否会从争议“说唱担当”，逐渐转变为幕后“攒局者”与“架构师”？
养成系的“听劝忙内”—李想
除了以上两位，李想今年也树立了独特的“男团”形象——养成系的“听劝忙内”。
他在抖音以“听我讲完”热梗开场，积极与网友互动，建立更亲切的联结，这是沟通上的“听劝”。
i8发布会前，他在微博征集举办地建议，这是营销上的“听劝”；
i8上市一周后，用户反馈车型版本复杂、选择困难，他火速调整版本与售价，这是产品上的“听劝”；
MEGA行驶起火事件后，他公开道歉并主动召回，这是危机应对上的“听劝”。
从“怼人厂长”转变为“听劝CEO”，李想这种“养成系”转型，无疑始于首款纯电车型MEGA的失利，却并未止步于此。
如今的李想，姿态更低、离用户更近，并能将反馈迅速转化为产品与策略调整。这样的“养成系”CEO，理想车主是否更喜爱了呢？
功夫拍案
以上是《造车101》CEO舞台上风格最鲜明的三位。
当然，中国车市的CEO“男团”远不止于此，其他成员也在各自位置上贡献着精彩“演出”。如果你有特别欣赏的CEO选手，欢迎在评论区留下他的名字。
最后，功夫汽车还想多说一句：
娱乐圈的“人设”虽吸引眼球，却最容易“塌房”；车圈的“人设”游戏，也是如此。
再精彩的个人表演，若没有硬核产品与核心技术作为“全开麦”的底气，终将难逃观众的“淘汰票”。
无论是“全能ACE”的领导魅力、“实力Vocal”的技术背书，还是“听劝忙内”的互动成长，其价值最终都要通过一辆辆安全、可靠、领先的汽车来实现。
毕竟，车市这场大戏，主角永远是车本身。