在汉密尔顿加盟法拉利的第一个赛季里，赛道成绩不算亮眼，但他在幕后的一系列动作却持续引发讨论。前阿斯顿马丁战略主管柯林斯近日表示，看到汉密尔顿向法拉利提交改进文件时，让她不由想起当年维特尔加盟阿斯顿马丁初期的情形，那段经历一度让她感到担忧。
柯林斯在采访中回忆，维特尔2021年加盟阿斯顿马丁时，她最初也很紧张，因为维特尔以在无线电中频繁质疑策略而闻名。但维特尔并没有强行否定团队，而是先观察、理解，再提出建议，最终双方选择融合各自的优势，逐步建立信任。正因如此，柯林斯认为，关键不在于车手是否提出意见，而在于团队是否愿意倾听并产生实际改变。她直言，如果汉密尔顿感觉自己的建议没有被采纳、看不到改进发生，那对未来的信心就会受到影响
汉密尔顿适应缓慢的原因之一，被认为是文化与环境的巨大变化。法拉利几乎是意大利的国家队，节奏、沟通方式和内部结构都与他熟悉的梅赛德斯截然不同。虽然他与领队瓦塞尔有着早年的合作基础，技术主管塞拉也曾在梅赛德斯共事，但像长期搭档博宁顿这样的关键人物并未随行，使他不得不与新工程师阿达米重新建立默契。
柯林斯指出，一名车手需要把团队当作第二个家庭。漫长赛季中，比赛、测试和模拟器工作密集展开，如果彼此尚未完全对齐，就很难在细节中榨取性能。瓦塞尔也承认，法拉利低估了汉密尔顿适应新文化、新体系的难度。赛季后段虽然有所改善，但在协作和理解层面，依旧走得并不轻松。