文丨李胜文
编辑丨 叶锦言
出品丨深网·腾讯新闻小满工作室
国内电动垂直起降飞行器（eVTOL）的产业化进程再获关键助力。近日，创新企业御风未来宣布完成新一轮亿元级融资，由具有民航系统背景的航投基金领投。值得注意的是，这已是该公司短期内获得的又一笔大额融资，此前于2024年9月完成了超2亿元的Pre-B轮融资。
据悉，本轮融资将重点用于推进公司自主研发的2吨级旗舰机型M1的适航测试、试飞验证及审定工作，旨在加速其在应急救援、物流运输等场景的商业化落地。航投基金在声明中明确表示，将“支持国产eVTOL加快适航取证与商业化落地”。
御风未来创始人兼CEO谢陵阐述了清晰的商业化路线：公司遵循“先载货后载人”的原则，计划于2026年下半年推进大型eVTOL的商业化运营，并目标在2028年左右完成载人适航取证。
目前，公司已通过中小型eVTOL的量产实现稳定营收，为大型机型的研发提供了现金流和技术验证。
御风未来本轮融资全力推进的M1机型，被业界视为未来“空中出租车”的雏形，旨在将城市内2-3小时的地面车程缩短至30分钟左右。其研发与取证进展是中国低空经济产业化进程的关键指标。
公开信息显示，M1已于2023年10月完成首飞，其货运型号的适航申请已于2024年1月获中国民航局受理。市场端对此反响积极，截至2024年11月，M1已获得100架意向订单，总金额超过10亿元人民币。目前，公司正与多家机构合作，在医疗救援、应急消防等领域开展前沿应用探索。
御风未来的连续融资与产品进展，得益于顶层设计的势能。自2024年“低空经济”首次被写入《政府工作报告》并定位为“新增长引擎” 以来，这一领域迎来了政策驱动的快速发展期。
在技术层面，以eVTOL为代表的新型飞行器研发成为焦点。2025年3月，民航局为亿航智能EH216-S载人eVTOL颁发全球首个适航“三证”，标志着中国低空飞行正式开启“载人时代”。市场热情也随之高涨，数据显示，2025年一季度新注册的低空经济相关企业达5934家，较去年同期大幅增长224%。
谢陵表示：“在政策、资本、产业的共同努力下，中国低空经济有望走出符合国情的发展路径并形成全球引领效应。”获得本轮战略投资后，公司有望借助投资方的体系优势，加速完善从适航取证到运营服务的全链条能力，争取早日“人人可享有的空中出行”。