山东省公共资源交易网于12月3日发布了董家口至五莲铁路及胶新铁路扩能改造工程的施工招标公告，标志着该项目正式进入建设实施阶段。公告显示，该工程已获国铁集团和山东省人民政府联合批准，计划于2025年12月31日开工，2028年6月30日竣工，总工期913日历天。项目总投资以资本金和债务性资金组合支持，资本金比例达50%以上，资金已全部落实，将由招标人中国铁路济南局集团有限公司胶新铁路电气化改造工程建设指挥部负责公开招标。
项目背景与资金构成
本项目依据《国铁集团 山东省人民政府关于董家口至五莲铁路及胶新铁路扩能改造工程可行性研究报告的批复》(铁发改函〔2025〕335号)及《国铁集团山东省人民政府关于董家口至五莲铁路及胶新铁路扩能改造工程初步设计的批复》（铁鉴函〔2025〕415号）批准建设。资金安排分多个主体：新建董家口至五莲铁路由董家口至沂水铁路筹备组业主委托中国铁路济南局集团代建，资本金占比50%，资本金出资比例青岛市49%、山东港口集团25%、国铁集团26%，余下使用国内银行贷款；胶新铁路扩能改造工程业主为中国铁路济南局集团，其中五莲至桑园站增建二线段资本金比例100%，由山东港口集团（86%）和沿线市县政府（14%）承担，其余部分资本金比例50%，国铁集团出资61.9%、沿线市县政府38.1%，余下使用银行贷款；胶新铁路胶州至五莲段扩能改造同步实施工程由山东省先行出资，后续纳入整体项目；临沂远海物流有限公司专用线同步实施工程由该公司自筹资金，委托中国铁路济南局集团代建。
建设规模与地点：工程覆盖山东省青岛市、潍坊市、日照市、临沂市，包含新建铁路、扩能改造及同步实施工程：
新建董家口至五莲铁路：董家口南站至胶新铁路五莲站，主线DK0+000～DK98+517.69长62.22公里；枳沟联络线上联SLDK0+000～SLDK88+155.79长6.467公里、下联LDK0+000～LDK1+500长1.5公里；董家口南站及相关改建工程。
胶新铁路扩能改造工程：五莲站至梅家埠站段增建二线长133.10公里；沂水地区新建本线至瓦日铁路联络线（上行8.39公里、下行9.50公里）；临沂枢纽新建本线至兖石铁路联络线（上行1.69公里、下行4.56公里）及北西联络线5.39公里，改建临沭大北联络线0.99公里、南沭联络线2.87公里。
胶新铁路胶州至五莲段扩能改造同步实施工程：枳沟站至五莲站增建二线长12.34公里；枳沟联络线下行线LDK1+500至后饮马庄线路所长2.44公里。
临沂远海物流专用线同步实施工程：于梅家埠站设交接场，含交接线2条、牵出线1条（有效长1050m）、机待线1条（有效长50m）。
本次招标分为6个标段（DWSG-1至DWSG-6），覆盖全线施工内容：
DWSG-1标段（DK0+000~DK18+000）：含董家口南站、路基8.487km、桥梁13.858km、隧道1.019km，负责简支T梁预制运输及轨道工程等。
DWSG-2标段（DK18+000~DK51+500）：含桃林镇站、路基16.521km、桥梁9.623km、隧道5.78km，负责无砟道床及站区房屋工程。
DWSG-3标段（DK51+500~DK107+030）：含枳沟、五莲站、路基33.594km、桥梁12.215km、隧道1.096km，负责联络线及轨道工程。
DWSG-4标段（DK107+030~右DK148+000）：含桑园、莒县站、路基40.109km、桥梁14.618km、隧道0.543km，负责部分联络线工程。
DWSG-5标段（右DK148+000~DK200+000）：含沂水东、沂水、沂南、汤头站、路基59.54km、桥梁4.137km，负责梁场及轨道铺设工程。
DWSG-6标段（DK200+000~DK232+050）：含临沂东、临沂南、梅家埠、沭埠岭站、路基37.62km、桥梁11.973km，负责联络线及专用线工程。
项目施工图设计完备，招标人已确认工程具备法定招标条件，现面向社会公开招标，邀请具备资质的施工单位参与投标。该工程建成后将显著提升山东省铁路网密度与货运能力，助力区域经济发展。