10家航司被调查
记者在采访中发现，不少消费者都遭遇过飞机“锁座”的情况。
11月28日，陈女士结束出差，从合肥飞回广州。受访的27日下午，她正受困于选座的苦恼。经济舱的前三排在她手机的选座页面上全显示为灰色。“这一部分需要加钱才能选座，全部灰色意味着无法选择。”
第四排至第七排是需要里程兑换的选座区，颜色显示为淡紫色。作为会员，陈女士可用此前乘机积累的里程数进行兑换，她认为其本质上属于“收费选座”。
“我能理解公务舱因为空间更大、服务更好，需要加价选座，但是不能理解经济舱前排座位也会被锁定。”陈女士认为，经济舱不应该再继续区分加钱选座和积分兑换选座的区域。
另一名乘客张女士告诉记者，如果没有足够的积分，要想兑换心仪的座位就需要花钱购买积分，对此，张女士算了一笔账，她说：“我在App上看到，它显示的是10个积分两元钱。按照这个兑换，第一排需要2000积分，换算下来需要额外加400元，对于我来说是不公平的。我既然购买了经济舱机票，我应该拥有去选择座位的权利。”
选座页面信息显示，经济舱前排座位须用里程积分兑换。受访者供图
针对付费选座的现象，江苏省消费者权益保护委员会进行了调查，选取的航空公司包括南方航空、中国国航、海南航空、厦门航空、深圳航空、山东航空、四川航空、东方航空、春秋航空、吉祥航空。江苏省消费者权益保护委员会介绍：
这些航空公司的经济舱均存在锁座行为，购票阶段锁座比例介于19.9%到62.1%之间。
锁定范围集中于经济舱前排、靠窗及靠过道等消费者偏好的优质座位，仅开放中间区域、机尾等舒适度较差的座位供免费选择。
被锁定的优质座位，大多需要乘客用会员积分或里程来兑换，非会员或不常坐飞机的旅客，只能被动接受非锁定座位。
部分航空公司可通过积分兑换或付费购买等方式解锁优选座位，变相抬高了旅客的出行成本。
航空公司为什么要锁座？是否有统一的标准？江苏省消费者权益保护委员会指出，在锁座范围方面，多数航空公司的划定标准无统一规范，且锁定范围存在明显差异。
另外，多家航司对锁座原因的解释与实际调查结果相矛盾。多家航司客服以预留特殊旅客座位，保障应急座位使用维持飞行配载平衡等为由，强调经济舱锁座的合规性，但购票调查结果显示：
航司锁座比例大多达到30%以上，与“预留特殊旅客座位”说法相悖；
除安全出口位置外，大量靠窗及靠过道等便利舒适的位置被锁定，与“保障应急座位使用”说法相悖；
消费者只需权益抵扣或付费即可解锁，与“维持飞行配载平衡”的理由相悖。
来源 央视新闻、南方日报
编辑 郑哲豪 审核 蒋波 陈洁