2025年只剩下1个月，“新势力”汽车品牌中，零跑、小米、小鹏11月单月销量稳居前三，年内总目标均完成超100%，成为提前交卷的“优等生”。
理想11月销量基本持平、小幅增长，年终销量能冲40万辆，但全年预期目标实现仅过半。
蔚来11月单月交付量下滑，同时年总销量落后，截至目前完成年总目标63%+。
01零跑稳居榜首，2026冲击百万销量
11月零跑仍然是单品牌冠军，全系交付再创新高达70,327台，同比增长超75%，持续刷新月销纪录，自今年3月起，零跑汽车已连续9个月保持增长态势。
11月15日，零跑今年累计销量突破50万台，提前达成2025年度销量目标。零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明在11月销量视频中表示：“零跑提前45天完成50万辆的年度销售目标，2026年将冲击100万辆的销量目标，争取再上一个台阶。”
02小米连续第3月破4万，首发至今累计交付50万辆
12月1日，小米创办人，董事长兼CEO雷军在微博上表示，2025年11月，小米汽车交付量超过4万辆。这也是小米连续第3个月交付破4万辆，从首车发布到现在完成第50万辆车交付，仅用602天。
2025年11月小米汽车新增17家门店，全国131城已有441家门店；12月计划新增36家门店，预计覆盖衡阳、绵阳等7座城市。如果十二月份仍维持同样产量，可知小米汽车预计完成总目标的120%。
03小鹏11月销量下滑，但年总销量目标提前完成
小鹏汽车11月交付新车36,728辆，同比增长19%，但环比下降12.58%。这也是小鹏近六个月来首次录得单月环比下滑。不过，截至目前小鹏已经提前完成全年35万辆的销量目标，约39.2万辆，超目标完成111%。对比2024年全年总销量190,068辆，实现了销量翻番。
回顾何小鹏在三季度业绩会上说，目标在四季度实现盈亏平衡，其中四季度的销量目标为12.5万-13.2万辆。截至目前，四季度前2个月共完成78741万辆。
小鹏汽车董事长何小鹏预判：“中国车市正处于快速变革期，不确定性显著增加。唯一可以确定的是，2026年汽车市场的竞争会更加残酷和激烈。”
04蔚来11月环比下滑10%，年总交付量目前为“蔚小理”最低
蔚来汽车11月交付36,275辆，同比增长76.3%。其中蔚来品牌交付18,393辆，连续四月增长；乐道品牌交付11,794辆，同比增幅132.1%；入门品牌firefly萤火虫交付6,088辆，连续四月创历史新高。
尽管出现环比下降，但蔚来汽车方面表示，“全新ES8新增订单充足，12月生产交付将进一步大幅加速，助推蔚来公司12月交付量冲刺历史新高，Q4交付指引达成目标不变。”
蔚来四季度交付预期目标为12万—12.5万辆，这意味着，其12月需要冲刺4.3万辆以上的交付纪录。
05理想月销量稳定，但年目标又将无法完成
理想11月交付了33181辆车，环比微增4.45%，同比跌31.92%。如果12月能继续保持，预估能完成理想汽车四季度给出的10万-11万辆交付目标。
回顾理想汽车在2023年销量达到37.4万辆后，喊出了2024年销量翻番，达到80万辆的豪言。最终销量定格在50.05万辆，目标达成率仅为62.5%，勉强及格。2025年理想汽车将销量目标定在了70万辆，较2024年50万辆的销量增长约40%。但截至目前，仅完成目标57.13%，36.2万辆。
理想汽车总裁马东辉在三季度财报会上提出“2026年理想重回增程产品领先地位”的整体战略目标。“2026年国内新能源渗透率可能达到55%-60%，高端新能源市场渗透率会突破60%。”预计，“2026年理想有信心实现交付量历史突破。”
距离今年收官只剩下一个月的时间，对于今年四季度车市走势，乘联分会秘书长崔东树判断，“由于部分地区的以旧换新和报废更新补贴政策大幅收紧，市场在前几个月经历了多轮抢政策补贴，已经形成了较大的透支效应，部分消费者近期的观望心态较强。”今年车市将出现“前低中高后平”的走势。
来源：星河商业观察