American Consumers Have Had It With High Car Prices

消费者正在缩小购物规模，购买二手车，选择更长的车贷期限，并等待优惠活动。

2025年11月30日 晚上9:00 ET

消费者在加州康科德的一家汽车经销店检查车辆。 （David Paul Morris/彭博新闻社）

多年来，似乎没有哪个标价对美国购车者来说是过高的。即使今年新车平均价格接近5万美元，经销商们更担心的是库存告急，而不是因为价格过高而流失客户。

那些日子即将结束。

经销商、分析师和行业数据显示，经济压力日益增大的消费者开始对新车的价格划定底线。

购车者正在缩小购车规模，购买二手车，选择更长的汽车贷款期限，并等待优惠价格。

“人们都在问，‘我怎么买得起这车？’”在德克萨斯州东部拥有多家汽车经销店的罗伯特·佩尔蒂埃说道。他表示，虽然客流量依然稳定，但已经有所下降，越来越多的顾客转向价格更低的车型，例如小型雪佛兰Trax。“有些人负债累累，勉强维持生计。”

对于美国汽车行业而言，2025年原本被认为是受益于减税和放松管制浪潮的丰收之年。分析师预测，随着汽车制造商们在经历了新冠疫情和半导体短缺的双重打击后，终于恢复了工厂的全面运转，销量将连续第三年增长。然而，如今的预测却显示，2025年汽车销量增长乏力甚至停滞，2026年的情况也将与此类似。

行业有理由保持乐观。新冠疫情后，由于供应短缺，汽车价格飙升，即便库存恢复，销量接近历史正常水平，消费者仍然愿意支付高价。今年早些时候，尽管消费者减少了从洗碗机到啤酒等各种商品的购买，但他们仍然对更高的价格不以为意。

今年早些时候，科罗拉多州博尔德市一家汽车经销店里的车辆。 （图片来源：切特·斯特兰奇，《华尔街日报》）

但如今，汽车关税、持续通胀和就业市场趋紧，让更多美国人重新考虑他们的大宗消费。与此同时，美国电动汽车市场的崩溃——联邦政府9月份终止7500美元的电动汽车补贴政策加速了这一进程——已使该行业损失了数十万辆潜在汽车销量。

在补贴到期前，电动汽车需求激增，汽车销量在前三个季度保持增长势头，北美市场占有率高的汽车制造商纷纷展现出强大的生产能力，并努力消化关税负担。通用汽车销量增长10.5%，福特汽车增长7.3%。但10月份的销量增速创一年多来新低，本周公布的11月份业绩预计将出现下滑，而且短期内不太可能出现快速反弹。

数据显示，汽车市场开始出现疲软迹象。车辆在经销商处停放的时间越来越长。经销商为了促进销售，纷纷加大折扣力度。低收入借款人拖欠车贷的情况日益增多。总体而言，美国人在购车方面的支出低于一年前。

“经济的其他组成部分正在影响消费者，”汽车购物网站 Edmunds.com 的汽车分析师Ivan Drury表示。

分析师和经济学家表示，这种紧张局势不太可能导致价格大幅下降或销量暴跌。这是因为多年来新车供应紧张，导致二手车，即使是较旧的二手车，价格也处于历史高位，许多车主等待新车的时间已经接近极限。

汽车零部件和维修成本也随之上涨，因此继续使用旧车也会带来额外的成本。“你根本找不到什么缓解之道，”德鲁里说道。

全国各地的汽车展厅都印证了这一点。几家业内最大的汽车零售商报告称，最近一个季度新车销售的利润率和利润均有所下降。

“总得有所改变，通常情况下，经销商为了卖出车辆，不得不提高售价，”服务公司Cox Automotive的执行分析师艾琳·基廷表示。她预计美国汽车销量将继续攀升，尽管增速会放缓。

并非所有消费者都遭受损失。相当一部分消费者仍在积累财富，他们花高价购买配备加热方向盘、按摩座椅和高级驾驶辅助系统的卡车和SUV，从而推高了行业利润。然而，在K型经济上升期，美国人的财富终究有限。

基廷表示：“未来还会有一些警钟响起，提醒人们：‘我们真的要依靠收入最高的 20% 的家庭来维持市场’。”

迈克尔·萨萨诺是纽约州新罗谢尔一家雪佛兰经销店的经理，他查看了该店网站和实体展厅的最新访问量数据。两方面的访问量均有所下降。

那些对价格不太敏感的消费者已经买好了车，现在他发现越来越多的人因为不愿意承担更高的车贷而犹豫多年。“很多顾客就是不愿意下定决心，”他说。“他们会说，‘哇，我现在每月付500美元，我可不想再付700美元了’。”

他说，好消息是：由于人们都想尽可能延长汽车的使用寿命，所以商店的维修保养业务生意有所好转。

来自爱达荷州的35岁男子佩特里特·舒多（Petrit Xhudo）在一次事故中旧讴歌（Acura）报废后，需要一辆新车。他和妻子有一辆较新的特斯拉，但他们想要一辆可靠且空间适中的第二辆车，能够胜任长途旅行。尽管这对夫妇经济状况良好——妻子是医生，丈夫是家庭主妇——但舒多仍然忧心忡忡地关注着不断上涨的车价新闻，并做好了与高价搏斗的准备。他一开始就看中了一辆现代汽车，但价格让他大吃一惊。“我当时都惊呆了。”

整整一周，两人跑遍了十几家经销商，跨越多个州进行价格谈判，讨价还价。随着时间的推移，Xhudo 说，一些一开始拒绝接受他最低报价的经销商后来又打电话来说他们可以给出更低的价格。

他说：“他们都打电话来问我们，‘我们需要做什么才能获得你们的业务？’”

这对夫妇最终选定了一辆配置较高的现代途胜混合动力车。经销商在最初的要价基础上减去了大约5000美元。

本文出处：https://www.wsj.com/business/autos/american-consumers-have-had-it-with-high-car-prices-0eb23424